全新途勝空調(diào)的制冷是通過壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等部件協(xié)作，讓制冷劑在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)實(shí)現(xiàn)的。具體來說，壓縮機(jī)將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓氣態(tài)，經(jīng)冷凝器散熱變成高溫高壓液態(tài)，再經(jīng)膨脹閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍庖夯旌蠎B(tài)，在蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量實(shí)現(xiàn)制冷，熱空氣冷卻后由鼓風(fēng)機(jī)送回車內(nèi)。如此循環(huán)，為車內(nèi)營造舒適溫度。

在這個(gè)制冷循環(huán)中，壓縮機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的“心臟”。它就像一個(gè)強(qiáng)大的“動(dòng)力泵”，源源不斷地吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的制冷劑氣體，并通過強(qiáng)大的壓力將其壓縮成高溫高壓的氣體排出。這一過程賦予了制冷劑足夠的能量，使其能夠在后續(xù)的環(huán)節(jié)中完成熱量的交換與傳遞。

接著，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑來到了冷凝器。冷凝器的作用不容小覷，它就像是一個(gè)高效的“散熱器”。在這里，制冷劑與外界空氣進(jìn)行熱交換，將自身攜帶的大量熱量散發(fā)出去，從而由氣態(tài)逐漸冷凝為高溫高壓的液態(tài)。這一步驟成功地將車內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到了車外，為后續(xù)的制冷環(huán)節(jié)奠定了基礎(chǔ)。

然后，液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥。膨脹閥如同一個(gè)精準(zhǔn)的“調(diào)節(jié)器”，它巧妙地使制冷劑的壓力和溫度急劇下降，體積變大，形成霧狀的小液滴。這些霧狀的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，迎來了關(guān)鍵的制冷時(shí)刻。

在蒸發(fā)器中，霧狀制冷劑液體迅速蒸發(fā)成氣體，由于此時(shí)制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以在蒸發(fā)過程中會(huì)大量吸收周圍的熱量，也就是車內(nèi)的熱量。隨著熱量被吸收，蒸發(fā)器附近的空氣溫度大幅降低。最后，車內(nèi)的熱空氣經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻后，由鼓風(fēng)機(jī)重新送回車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了涼爽舒適的空氣循環(huán)。

全新途勝空調(diào)正是通過這樣一套精密而高效的制冷流程，讓制冷劑在各個(gè)部件間有序循環(huán)，精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)熱量的轉(zhuǎn)移和交換，為駕乘者打造出宜人的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）