計算轎車折舊費的方法多樣，常見的有直線折舊法、加速折舊法、重置成本法、公里數(shù)估值法等。直線折舊法通過（車輛原值 - 預(yù)計殘值）÷ 預(yù)計使用年限得出每年折舊額；加速折舊法中的雙倍余額遞減法，年折舊率 = 2÷預(yù)計使用年限×100% 。重置成本法將汽車壽命設(shè)為15年，按相應(yīng)公式計算。公里數(shù)估值法把汽車15年30萬公里均分五段來算。不同方法各有特點，實際計算要綜合多方面因素。

直線折舊法，簡單直觀，如同勻速前行的列車，每年的折舊額穩(wěn)定不變。它在計算時，將車輛購置成本在預(yù)計使用年限內(nèi)平均分攤，不考慮車輛使用過程中的復雜情況，像是給車輛折舊設(shè)定了一條平坦的軌道，適用于使用情況較為穩(wěn)定的轎車 。

雙倍余額遞減法就截然不同，它像是跑步比賽前期的沖刺，前期折舊速度快，后期逐漸減緩。這種方法下，年折舊率固定，但由于年初固定資產(chǎn)凈值逐年遞減，使得每年的折舊額也逐年減少。它能較好地反映車輛在使用前期損耗較大的特點。

重置成本法把汽車壽命規(guī)定為15年，用新車價格乘以（180 - 已使用月份）÷180 來計算二手車價格，它從整體壽命的角度出發(fā)，綜合考慮了時間對車輛價值的影響。而公里數(shù)估值法，即“54321”法，依據(jù)行駛里程來計算折舊，行駛里程越多，折舊越多，讓車輛的折舊與實際使用情況緊密相連。

總之，在計算轎車折舊費時，每種方法都有其獨特的邏輯和適用場景。直線折舊法計算簡便，雙倍余額遞減法貼合前期損耗大的特性，重置成本法以整體壽命為參照，公里數(shù)估值法基于行駛里程。我們要根據(jù)車輛的具體情況，如使用頻率、行駛環(huán)境、品牌保值率等，靈活選擇合適的計算方法，才能更準確地估算轎車的折舊情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）