鋁車(chē)身鈑金修復(fù)方法多樣，需依損傷程度選擇，常見(jiàn)有鉚釘、焊接、冷縮、膠粘修復(fù)法等。輕微碰撞可輕敲恢復(fù)，嚴(yán)重時(shí)可能要更換部分車(chē)身。鉚釘修復(fù)連接牢固但影響美觀；焊接強(qiáng)度高卻對(duì)工藝要求嚴(yán)苛；冷縮不影響鋁材性能但適用范圍有限；膠粘操作簡(jiǎn)單卻受膠粘劑質(zhì)量影響。修復(fù)過(guò)程復(fù)雜，對(duì)工具、技術(shù)及環(huán)境要求高，建議找專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)處理。

鉚釘修復(fù)法，是在受損部位精準(zhǔn)打孔，隨后用鉚釘將新鋁板或補(bǔ)丁牢牢固定。這一方法能有效恢復(fù)車(chē)身強(qiáng)度，讓受損部位重新穩(wěn)固，但美中不足的是，鉚釘?shù)拇嬖诙嗌贂?huì)影響車(chē)身整體的美觀度，而且隨著時(shí)間推移和車(chē)輛的震動(dòng)，鉚釘還有可能出現(xiàn)松動(dòng)的情況。

焊接修復(fù)法，運(yùn)用特殊的鋁焊接設(shè)備與技術(shù)，能讓連接強(qiáng)度大幅提升，使車(chē)身恢復(fù)良好的整體性。然而，鋁材質(zhì)熔點(diǎn)低，焊接過(guò)程中極易出現(xiàn)氧化、氣孔等問(wèn)題，對(duì)溫度和工藝的把控要求極高，一旦操作不當(dāng)，焊縫就可能開(kāi)裂，還會(huì)改變鋁材原本的性能。

冷縮修復(fù)法，借助特殊工具設(shè)備對(duì)受損處進(jìn)行冷處理，使受損部位收縮復(fù)原。它最大的優(yōu)勢(shì)在于不會(huì)影響鋁材的性能，修復(fù)后的外觀也較為平整。可惜的是，并非所有損傷都適用這一方法，其適用范圍存在一定局限性。

膠粘修復(fù)法，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，只需使用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠將受損部件粘牢即可，且不會(huì)產(chǎn)生熱影響。但膠粘劑的質(zhì)量和性能對(duì)修復(fù)效果影響巨大，時(shí)間久了膠層還有老化的風(fēng)險(xiǎn)。

鋁車(chē)身鈑金修復(fù)方法各有優(yōu)劣。在實(shí)際修復(fù)過(guò)程中，技師要綜合多方面因素，精準(zhǔn)判斷損傷情況，挑選最合適的修復(fù)方法。整個(gè)修復(fù)工作技術(shù)含量高，離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，如此才能保證修復(fù)后的車(chē)身既美觀又安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）