調(diào)節(jié)氣門需先確定調(diào)整順序，再調(diào)整氣門間隙，之后逐步調(diào)整其他氣缸并檢查結(jié)果。氣門調(diào)節(jié)影響發(fā)動機(jī)性能，調(diào)節(jié)順序要依據(jù)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序來確定，可查閱文檔或咨詢技師。調(diào)整間隙時，用塞尺測氣門關(guān)閉時氣門桿與搖臂間的間隙，異常就松動螺母、旋轉(zhuǎn)螺釘。之后按點(diǎn)火順序逐缸操作，完成后啟動發(fā)動機(jī)檢查，必要時再調(diào)，不熟悉操作建議找專業(yè)人士。

確定調(diào)整順序后，就要正式開始調(diào)整氣門間隙了。這一步至關(guān)重要，直接關(guān)乎到氣門后續(xù)能否正常工作。對于有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，在搖臂推桿一端有專門的調(diào)節(jié)螺釘用于調(diào)整。操作時，先小心地松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，接著把與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī)，輕輕地插進(jìn)氣門腳與搖臂之間的間隙。然后慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘進(jìn)行微調(diào)，期間要來回拉動厚薄規(guī)，當(dāng)感覺有輕微阻力時，就表明此時的間隙較為合適，隨后擰緊螺母。完成操作后，務(wù)必進(jìn)行復(fù)查，若間隙有變化則需重新調(diào)整。

而對于沒有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動機(jī)，由于各缸氣門并非同時關(guān)閉，所以氣門間隙不能一次性全部調(diào)整，常用的方法有逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。以頂置凸輪軸氣門間隙調(diào)整為例，首先要拆除進(jìn)排氣閥蓋和磁電機(jī)蓋，讓磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓的“T”刻線與外殼刻線精準(zhǔn)對齊，此時活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)。

逐步調(diào)整其他氣缸時，要嚴(yán)格按照發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序依次進(jìn)行。一個氣缸調(diào)整完畢后，緊接著調(diào)整下一個，確保每個氣缸的氣門間隙都符合標(biāo)準(zhǔn)。

所有氣缸氣門調(diào)整完畢后，啟動發(fā)動機(jī)并讓其運(yùn)行一段時間，然后再次檢查氣門間隙。通過這樣的方式，可以檢驗(yàn)調(diào)整的效果，必要時進(jìn)行再次調(diào)整。

總之，調(diào)節(jié)氣門是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作，每一個步驟都不容馬虎。只有嚴(yán)格按照正確的方法操作，才能確保發(fā)動機(jī)的氣門系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出良好性能，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）