辨別氣門響聲的原因，需綜合多方面因素判斷。比如通過聽察聲響特征，若在氣門室罩聽察到聲響隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，且發(fā)動機溫度變化或斷火試驗時聲響不變，可能是氣門響；還可利用工具檢測，將塞尺插入氣門端部與挺桿間隙，插入某間隙聲響減弱或消失，可能是氣門間隙過大。此外，氣門潤滑不良、彈簧故障、座圈磨損等也會致氣門響，要全面排查才能找到準(zhǔn)確原因 。

從零部件磨損方面來看，氣門桿端、調(diào)整螺釘、搖臂的磨損或調(diào)整不當(dāng)，會致使氣門間隙過大。在側(cè)置式氣門發(fā)動機中，挺桿端與調(diào)整螺釘會發(fā)生碰撞；頂置式氣門發(fā)動機里，搖臂頭部與氣門端部會相互碰擊，進(jìn)而產(chǎn)生異常響聲。而凸輪磨損過量時，運轉(zhuǎn)中的挺桿會產(chǎn)生跳動，同樣會引發(fā)氣門響聲。

潤滑情況也是關(guān)鍵因素。當(dāng)機油質(zhì)量不佳、量不足，或者油路出現(xiàn)堵塞時，氣門的潤滑就會不良。此時，氣門之間會產(chǎn)生干澀的摩擦聲，甚至可能伴有發(fā)動機抖動現(xiàn)象。這種情況下，就需要及時更換優(yōu)質(zhì)機油，并仔細(xì)檢查清理油路。

氣門彈簧故障也不容忽視。若氣門彈簧的彈力減弱或者發(fā)生斷裂，氣門的運動就會變得不穩(wěn)定，從而發(fā)出不規(guī)則的響聲，并且發(fā)動機的動力可能會有所下降。遇到這種情況，就必須及時更換氣門彈簧。

另外，氣門座圈長期使用后會出現(xiàn)磨損，這會影響其密封性能，發(fā)出沉悶的“呼呼”聲，同時尾氣排放可能也會出現(xiàn)異常。

總之，辨別氣門響聲的原因是一項復(fù)雜且細(xì)致的工作，涉及到諸多方面。不僅要關(guān)注聲響特征、利用工具檢測，還要對各個零部件的磨損、潤滑以及彈簧、座圈等情況進(jìn)行全面排查。只有準(zhǔn)確找到問題所在，才能及時采取有效措施進(jìn)行修復(fù)，保障發(fā)動機的正常運行，讓車輛性能得以穩(wěn)定發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）