判斷氧傳感器是否正常，可通過多種方法綜合考量。首先能觀察其頂尖顏色，淡灰色為正常，白色可能是硅污染，棕色多為鉛污染，黑色常因積碳。還可測量電阻值，正常在 4 至 40 歐之間。用萬用表測反饋電壓，10 秒內變化次數(shù)大于 8 次算正常。也可用診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流，看信號電壓是否在 0.1 至 0.9V 間變化且每 10S 不少于 8 次。這些方法能幫我們初步判斷氧傳感器狀態(tài)。

除上述方法外，檢測加熱電路也是重要一環(huán)。找到氧傳感器中相通的兩根白色線，用萬用表測量其阻值，若在 8 至 15Ω之間，便屬于正常情況，這表明加熱電路能夠正常工作，可保障氧傳感器在合適的溫度環(huán)境下精準檢測。

波形分析同樣不可忽視。通過專業(yè)設備獲取前后氧傳感器的波形，并進行仔細對比，這不僅有助于判斷氧傳感器自身的工作狀況，還能據(jù)此推斷三元催化器有無故障。因為三元催化器與氧傳感器的工作相互關聯(lián)，波形的變化能反映出兩者之間復雜的工作關系。

實際操作檢測更直觀。比如用打火機燒氧傳感器的金屬頭部，此時密切觀察電壓變化，若電壓在 0.1 到 0.9 伏之間波動，且 10 秒內變化次數(shù)大于 8 次，基本可判定氧傳感器正常。同時，再次查看氧傳感器頂部顏色，若仍為淺灰色，也能進一步證明其工作正常。

此外，還能從尾氣排放、故障指示燈、外觀等方面?zhèn)让媾袛?。尾氣異常、故障燈亮起、外觀有積碳破損等，都可能暗示氧傳感器存在問題?？傊?，判斷氧傳感器是否正常，要從多個角度入手，綜合運用各種方法，才能得出較為準確的結論，保障車輛的正常運行和良好的排放性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）