鈴木羚羊氣門精準(zhǔn)調(diào)試需多番細(xì)致操作。首先要準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。找到氣門調(diào)整螺釘，進(jìn)氣門間隙一般在 0.13 - 0.25 毫米，排氣門間隙在 0.23 - 0.35 毫米，不同工況下數(shù)值有別，要依此用塞尺測(cè)量并微調(diào)。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)按點(diǎn)火順序逐缸調(diào)節(jié)。完成后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查運(yùn)行狀況，從聲音、轉(zhuǎn)速、尾氣及行駛性能等方面判斷調(diào)試是否成功。

接下來，拆卸相關(guān)部件的過程要格外小心。用合適的工具，按照正確順序拆除那些阻擋我們接觸氣門調(diào)整部位的部件，在這個(gè)過程中，對(duì)每個(gè)拆下的零件做好標(biāo)記，方便后續(xù)準(zhǔn)確復(fù)位。

在調(diào)節(jié)氣門間隙時(shí)，要嚴(yán)格把控?cái)?shù)據(jù)。將塞尺輕輕插入氣門桿與搖臂之間，感受那種恰到好處的貼合度。倘若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需松開調(diào)整螺絲，插入合適厚度的塞尺后再輕輕緊固。這可不是一次就能完成的事，要反復(fù)測(cè)量，反復(fù)調(diào)整，直到間隙精準(zhǔn)無誤。每一個(gè)氣門都要如此精細(xì)操作，絕不能有絲毫馬虎。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)更要遵循點(diǎn)火順序逐缸進(jìn)行，確保每個(gè)氣缸的氣門都能處于最佳工作狀態(tài)。比如，用 17mm 的套筒沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶輪，當(dāng)曲軸帶輪的 V 標(biāo)記與正時(shí)傳動(dòng)帶罩上的○對(duì)準(zhǔn)時(shí)，就能按順序檢查調(diào)整對(duì)應(yīng)的氣門間隙。

調(diào)試完成后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)聆聽運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，平穩(wěn)無雜音是最佳狀態(tài)；觀察轉(zhuǎn)速表，穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速代表著調(diào)試的初步成功；尾氣沒有濃烈異味和黑煙，說明燃燒正常；上路行駛，感受加速性能和動(dòng)力響應(yīng)良好，才是真正的大功告成。

鈴木羚羊氣門的精準(zhǔn)調(diào)試，是一個(gè)對(duì)工具、操作、數(shù)據(jù)都有嚴(yán)格要求的過程。每一個(gè)步驟都緊密相連，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能讓羚羊車的氣門處于最佳工作狀態(tài)，為車輛的良好運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）