測量四線氧傳感器，可通過電壓測量法、電阻測量法、示波器測量法等多種方式。電壓測量法在發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制時(shí)，用萬用表測輸出電壓，正常在 0.1V 至 0.9V 間變化。電阻測量法主要測加熱電阻，常溫下阻值在幾歐姆到幾十歐姆。示波器測量法用示波器觀察輸出信號(hào)波形，波形應(yīng)規(guī)律快速變化。不同方法各有特點(diǎn)，需結(jié)合實(shí)際情況選用 。

電壓測量法操作相對(duì)簡便，是較為常用的初步檢測手段。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于閉環(huán)控制狀態(tài)下，使用萬用表精確測量氧傳感器的輸出電壓。當(dāng)混合氣過稀時(shí)，輸出電壓會(huì)接近 0.1V，而混合氣過濃時(shí)，則接近 0.9V。通過觀察電壓的變化范圍，能初步判斷氧傳感器是否正常工作，不過該方法的精度會(huì)受到萬用表精度以及測量環(huán)境等因素的影響。

電阻測量法重點(diǎn)在于檢測氧傳感器的加熱電阻。在常溫條件下，加熱電阻的阻值通常處于幾歐姆到幾十歐姆之間。這一方法對(duì)于判斷氧傳感器的加熱功能是否良好具有重要意義，然而對(duì)于全面評(píng)估其性能，精度略顯不足。

示波器測量法能為我們提供更為詳細(xì)、準(zhǔn)確的信號(hào)信息。利用示波器仔細(xì)觀察氧傳感器的輸出信號(hào)波形，正常情況下，波形應(yīng)該呈現(xiàn)出規(guī)律且快速變化的特征。但該方法對(duì)操作人員的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)要求較高，操作過程也相對(duì)復(fù)雜。

此外，在檢測時(shí)還有一些其他要點(diǎn)。比如啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加油門到轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn)時(shí)，測試氧傳感器信號(hào)電壓，正常在 0.1 到 0.9 之間，且十秒內(nèi)跳動(dòng)八次，同時(shí)測量另外兩條線之間電阻，一般在 10 歐姆左右。觀察氧傳感器外觀顏色也能獲取一些線索，頂尖正常顏色為淡灰色，黑色頂尖是碳污染，紅棕色頂尖說明受鉛污染。

總之，測量四線氧傳感器的方法多樣，各有優(yōu)劣。在實(shí)際操作中，需要綜合運(yùn)用多種方法，并結(jié)合車輛的實(shí)際狀況以及故障癥狀進(jìn)行全面判斷，這樣才能準(zhǔn)確檢測氧傳感器的工作狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行與尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）