正確調(diào)整汽車氣門，要先轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸使某氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，再依據(jù)配氣機(jī)構(gòu)形式來操作，有搖臂的松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，用厚薄規(guī)配合調(diào)整，無搖臂的則多通過換墊片調(diào)整 。氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中承擔(dān)著進(jìn)排氣的關(guān)鍵職責(zé)，調(diào)整氣門間隙是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要操作。恰當(dāng)調(diào)整氣門間隙，能讓氣門開合精準(zhǔn)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低故障發(fā)生幾率，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

調(diào)整氣門間隙前，需做好準(zhǔn)備工作。拆下氣門室蓋，仔細(xì)擦拭氣門和搖臂軸上的油污，確保操作環(huán)境干凈。找氣缸壓縮上止點(diǎn)，可觀察曲軸皮帶輪正時(shí)坑與標(biāo)記對(duì)齊，或飛輪殼檢查孔標(biāo)記線對(duì)齊。同時(shí)，要依據(jù)車輛規(guī)格，選擇冷車值或熱車值進(jìn)行氣門間隙測(cè)量。

調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓某氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，此時(shí)該缸進(jìn)、排氣門關(guān)閉。有搖臂的，松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將厚薄規(guī)插在氣門腳與搖臂間，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，當(dāng)拉動(dòng)厚薄規(guī)有輕微阻力時(shí)，達(dá)到合適間隙，擰緊螺母后復(fù)查。無搖臂的，通過更換挺柱上不同厚度墊片調(diào)整。兩次調(diào)整法需轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩次，分別讓特定氣缸處于壓縮上止點(diǎn)，按規(guī)律調(diào)整不同氣門。

具體步驟上，先用厚薄規(guī)測(cè)量原車未調(diào)的氣門間隙并記錄，將需調(diào)整的墊片取下，允許一定誤差。接著，按照增大氣門間隙改薄墊片、減小氣門間隙增厚墊片的原則，結(jié)合公式算出所需墊片厚度。確定調(diào)整順序，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序依次調(diào)整各氣缸。全部調(diào)整完畢后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，檢查調(diào)整效果。

總之，正確調(diào)整汽車氣門需要耐心和細(xì)心，嚴(yán)格按照步驟操作，這樣才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）