奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能通過車輛傳感器與電子控制單元（ECU）協(xié)同運(yùn)作。在車輛臨時(shí)停車時(shí)，ECU實(shí)時(shí)監(jiān)測車速、制動(dòng)踏板、電池電量、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等眾多參數(shù)，當(dāng)滿足車速為零、制動(dòng)踏板踩下且保持一定深度、電池電量充足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜等預(yù)設(shè)條件，發(fā)動(dòng)機(jī)便自動(dòng)關(guān)閉。而當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)踏板準(zhǔn)備起步，ECU快速判斷后，通過啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使其恢復(fù)正常工作狀態(tài)，以此達(dá)到節(jié)省燃油與減少排放的目的 。

具體來說，這一功能的工作有著精細(xì)的條件設(shè)定。當(dāng)車輛停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200轉(zhuǎn)/分鐘，冷卻液溫度處于25°C至100°C之間，制動(dòng)真空度大于或等于550毫巴，蓄電池溫度在 -1°C至55°C之間，并且空調(diào)設(shè)定溫度與實(shí)際出風(fēng)口溫度差異不超過8°C，此時(shí)踩下剎車讓車輛保持靜止?fàn)顟B(tài)，系統(tǒng)就會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

在重新啟動(dòng)環(huán)節(jié)，也有相應(yīng)的條件限制。當(dāng)駕駛員松開剎車，若安全帶已經(jīng)系好，駕駛員側(cè)車門處于關(guān)閉狀態(tài)，手動(dòng)擋車輛的變速箱處于空擋且離合器已正常操作，系統(tǒng)才會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。這一系列條件的設(shè)定，都是為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在合適的場景下穩(wěn)定、安全地運(yùn)行。

值得一提的是，奧迪的自動(dòng)啟停系統(tǒng)是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中植入了加強(qiáng)電機(jī)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速響應(yīng)啟動(dòng)命令。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止階段，車內(nèi)的設(shè)備使用并不會(huì)受到影響。通過這樣的技術(shù)手段，普通轎車每年大約能節(jié)省10%至15%的燃料，在一般路況下可節(jié)約5%，在擁堵路段最高能達(dá)到15%，實(shí)實(shí)在在地為車主節(jié)省了燃油成本，同時(shí)也為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。

奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能憑借先進(jìn)的技術(shù)和精細(xì)的條件設(shè)定，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性和減少尾氣排放方面發(fā)揮著重要作用，為車主帶來了更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）