汽車下排氣大原因多樣，主要有活塞環(huán)磨損或損壞、氣缸壁磨損、氣門導管磨損、曲軸箱通風系統(tǒng)故障等?；钊h(huán)磨損會致密封性能變差，使燃燒后的氣體易竄入曲軸箱；氣缸壁磨損讓活塞與缸壁間隙變大，氣體易進入；氣門導管磨損則使氣體會從氣門處跑到曲軸箱。此外，空氣濾清器故障、發(fā)動機水溫過高、空氣壓縮機故障等也會導致下排氣大。

空氣濾清器一旦失效，大量灰塵便會長驅(qū)直入進入燃燒室，活塞缸套在灰塵的“肆虐”下逐漸磨損，間隙不斷增大，這就為廢氣的亂竄創(chuàng)造了條件。發(fā)動機長時間處于高溫運行狀態(tài)，活塞環(huán)和缸套如同被置于“熔爐”之中，加劇了磨損速度，竄氣現(xiàn)象自然增多。而發(fā)動機水溫過高，就如同人體發(fā)燒，會影響發(fā)動機的正常工作秩序，從而導致下排氣增大。

空氣壓縮機出現(xiàn)故障，也會對發(fā)動機的運行產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，造成下排氣增大。當機油回流通道堵塞時，機油仿佛失去了“回家”的路，只能從廢氣管口流出，這也可能會讓下排氣的情況更加明顯。

活塞環(huán)本身若出現(xiàn)問題，更是導致下排氣大的“元兇”之一。比如活塞環(huán)邊間隙過小，在高溫環(huán)境下就容易被卡死，失去應(yīng)有的密封作用；活塞環(huán)間隙超限，過多的機油就會涌入燃燒室參與燃燒，形成積碳，進而將活塞環(huán)卡死，廢氣也就不受控制地亂竄。

此外，發(fā)動機長期超負荷作業(yè)，燃油無法充分燃燒，大量積碳在發(fā)動機內(nèi)部堆積，不僅會卡住活塞環(huán)，還會影響發(fā)動機的整體性能，使得下排氣問題愈發(fā)嚴重。

總之，汽車下排氣大是一個復雜的問題，涉及發(fā)動機多個部件的狀況和多種運行條件。當發(fā)現(xiàn)下排氣大的情況時，需要仔細排查這些可能的原因，以便及時解決問題，保障發(fā)動機的正常運行和汽車的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）