思域的渦輪增壓系統(tǒng)集成進排氣雙VTC、缸內(nèi)直噴與高靈敏渦輪技術(shù)，具備動力強勁且兼顧燃油經(jīng)濟性的特點。該系統(tǒng)極大提升發(fā)動機進氣量，讓增壓后動力可提升40%或更多，1.5T發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時起步加速迅猛。同時，先進技術(shù)與精準燃油噴射控制降低了燃油消耗。此外，思域渦輪增壓發(fā)動機能輸出更大峰值扭矩，搭配的變速箱換擋順暢。

具體而言，集成進排氣雙VTC技術(shù)，可實現(xiàn)氣門開閉時間和升程的動態(tài)調(diào)整，讓發(fā)動機在不同工況下都能保持良好的進氣和排氣效果，充分燃燒，釋放出更強勁的動力。缸內(nèi)直噴技術(shù)則是直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，提高了燃油的霧化效果和燃燒效率，進一步挖掘了發(fā)動機的潛力，使動力輸出更為高效。

高靈敏渦輪技術(shù)的運用，極大地提升了發(fā)動機的進氣量。在低轉(zhuǎn)速時就能迅速響應，為發(fā)動機提供充足的空氣，使得1.5T發(fā)動機起步加速迅猛，駕駛起來樂趣十足。而且在增壓后，動力提升顯著，最大功率和扭矩在同排量發(fā)動機中表現(xiàn)相當突出。

在燃油經(jīng)濟性方面，這套渦輪增壓系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。精準的燃油噴射控制，讓燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，避免了不必要的浪費。同時，與新型“G-Design ”CVT變速箱的默契配合，使得動力輸出持續(xù)順暢，進一步降低了燃油消耗。即便在動力強勁的情況下，也能實現(xiàn)較好的油耗表現(xiàn)，比如最新上市的第十一代思域搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，百公里油耗5L起步。

總的來說，思域的渦輪增壓系統(tǒng)憑借先進的技術(shù)集成，在動力和燃油經(jīng)濟性之間找到了出色的平衡，為駕駛者帶來強勁動力體驗的同時，又兼顧了日常使用成本，無疑是汽車渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)秀范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）