福田歐曼方向偏重，原因是多方面的。輪胎氣壓不足，會(huì)加大輪胎與地面的摩擦力，進(jìn)而使轉(zhuǎn)向變得沉重；轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如助力油不足、助力泵損壞等情況，也會(huì)影響轉(zhuǎn)向的輕便性；前束調(diào)整不當(dāng)，車輪行駛時(shí)產(chǎn)生額外阻力，同樣會(huì)讓方向偏重；懸掛系統(tǒng)問題導(dǎo)致車輪定位參數(shù)變化，也可能是方向偏重的因素之一。這些因素相互影響，共同作用導(dǎo)致了福田歐曼方向偏重這一現(xiàn)象。

輪胎氣壓不足是較為常見的原因之一。輪胎就如同汽車與地面接觸的“橋梁”，當(dāng)氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積顯著增加。想象一下，原本順暢滾動(dòng)的輪胎，因氣壓?jiǎn)栴}而變得“綿軟”，與地面的摩擦力大幅上升。這種額外增加的摩擦力，使得駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)需要花費(fèi)更多的力氣，從而導(dǎo)致方向偏重。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障也不容忽視。助力油不足，就好比機(jī)器缺少了潤(rùn)滑劑，各部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)變得生澀。助力泵一旦損壞，無法正常提供助力所需的動(dòng)力，轉(zhuǎn)向機(jī)在工作時(shí)就會(huì)倍感“吃力”，最終反饋到方向盤上，就是明顯的沉重感。

前束調(diào)整不當(dāng)同樣會(huì)帶來麻煩。前束若不符合標(biāo)準(zhǔn)，車輪在行駛過程中不再是整齊劃一地向前滾動(dòng)，而是會(huì)產(chǎn)生額外的阻力。這種阻力作用在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，使得駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)需要克服更大的力量，方向自然就偏重了。

懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，諸如減震器失效、懸掛部件變形或損壞等，會(huì)使車輪的定位參數(shù)發(fā)生改變。車輪不能保持正常的姿態(tài)，在行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異常，進(jìn)而導(dǎo)致方向偏重。

總之，福田歐曼方向偏重是多種因素交織的結(jié)果。輪胎氣壓、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、前束以及懸掛系統(tǒng)等方面的問題，都可能成為導(dǎo)致方向偏重的“導(dǎo)火索”。了解這些原因，有助于車主及時(shí)排查和解決問題，保障行車的操控性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）