單缸柴油機(jī)油泵的調(diào)整較為復(fù)雜，建議由專業(yè)維修人員操作，若要自行調(diào)節(jié)，需按特定步驟進(jìn)行。單缸柴油機(jī)油泵常見的調(diào)整部位有供油提前角和供油量。供油提前角需借助專業(yè)工具松開油泵固定螺栓后轉(zhuǎn)動油泵至合適角度；供油量則要打開油泵側(cè)蓋旋轉(zhuǎn)油量調(diào)節(jié)螺釘。此外，調(diào)節(jié)噴油器壓力、噴油嘴壓簧螺絲等也會影響油泵工作。各方面調(diào)整都需謹(jǐn)慎，以保障發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 。

在調(diào)節(jié)供油提前角時(shí)，由于不同發(fā)動機(jī)型號對角度的要求不同，所以務(wù)必依據(jù)發(fā)動機(jī)的具體型號、性能參數(shù)等確定準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)動角度。這一過程容不得半點(diǎn)馬虎，角度偏差過大，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難、動力下降，甚至出現(xiàn)異常抖動等狀況。

供油量的調(diào)整，在打開油泵側(cè)蓋旋轉(zhuǎn)油量調(diào)節(jié)螺釘時(shí)，一定要嚴(yán)格遵循廠家規(guī)定的操作范圍和標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)楣┯土窟^多或過少都不理想，過多會造成燃油浪費(fèi)、發(fā)動機(jī)冒黑煙；過少則會使動力不足，影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

找到位于齒輪箱左下方緊鄰油泵的節(jié)能器，松開省煤器背部固定螺絲后擰動調(diào)節(jié)螺釘。當(dāng)發(fā)動機(jī)動力或轉(zhuǎn)速不夠時(shí)，就需要反向微調(diào)。而調(diào)整供油器墊片，可以保證供油的穩(wěn)定性和精確度；調(diào)節(jié)噴油器壓力時(shí)，要松開背緊螺絲，適當(dāng)調(diào)整壓力后再旋緊，如有需要還得反向調(diào)整，以此來影響燃油霧化效果。

噴油嘴壓簧螺絲的調(diào)整同樣關(guān)鍵，確保噴油霧化達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的供油量控制。另外，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可通過油門手柄上的調(diào)節(jié)螺釘頭微調(diào)，反向調(diào)節(jié)的螺絲頭則會影響油門響應(yīng)。同時(shí)，不要忘記檢查油泵后方的長方形鐵蓋。

總之，單缸柴油機(jī)油泵的每一處調(diào)節(jié)都緊密關(guān)聯(lián)著發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。無論是供油提前角、供油量，還是噴油相關(guān)部件的調(diào)整，都需要耐心與細(xì)心。若對操作沒有十足把握，最好還是交給專業(yè)人員，以免因不當(dāng)調(diào)節(jié)給發(fā)動機(jī)帶來損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）