新車不拉高速?zèng)]有影響。如今汽車制造工藝成熟，車輛出廠前已進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試磨合，不像過(guò)去因零部件工差大需要拉高速來(lái)更好地磨合部件。即便不拉高速，只要按車輛制造商的建議正常駕駛、保養(yǎng)，新車就能保持良好性能和正常使用壽命。不拉高速，也只是新車進(jìn)入最佳狀態(tài)的時(shí)間會(huì)稍長(zhǎng)一些，并非必須進(jìn)行的操作 。

在過(guò)去，汽車制造工藝相對(duì)落后，零部件的加工精度有限，新車?yán)咚俅_實(shí)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件得到更好的磨合。但今時(shí)不同往日，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)技術(shù)突飛猛進(jìn)，生產(chǎn)設(shè)備和工藝都有了質(zhì)的飛躍，零部件的精度和質(zhì)量大幅提升。并且在出廠前，車輛就已經(jīng)經(jīng)過(guò)了一系列科學(xué)且嚴(yán)格的磨合測(cè)試。

而且，拉高速這個(gè)行為本身還存在一定風(fēng)險(xiǎn)。在拉高速過(guò)程中，很容易因?yàn)樗俣冗^(guò)快，超出安全范圍，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。一旦發(fā)生意外，無(wú)論是對(duì)車輛還是駕乘人員，都可能造成嚴(yán)重的傷害。同時(shí)，超速行駛還會(huì)面臨扣分罰款等處罰，實(shí)在是得不償失。

新車在磨合期，更重要的是遵循一些科學(xué)的駕駛習(xí)慣。比如在初期磨合的500公里內(nèi)，速度應(yīng)控制在70 - 80公里以下，轉(zhuǎn)速不超2200轉(zhuǎn)；中期磨合500 - 1000公里內(nèi)，最高速度90 - 100公里，轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)以下；后期磨合1000 - 1500公里內(nèi)，速度提至120公里以下，轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)。并且要保持勻速駕駛，避免急加速、急剎車等激烈操作。

總之，新車不拉高速并非什么嚴(yán)重的事情。我們無(wú)需過(guò)分糾結(jié)于拉高速這一傳統(tǒng)做法，而是應(yīng)該把重點(diǎn)放在養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行定期保養(yǎng)上。如此這般，新車便能順利度過(guò)磨合期，為我們帶來(lái)長(zhǎng)久可靠的使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）