發(fā)電機(jī)開關(guān)壞了的表現(xiàn)多樣，涵蓋充電、電量、電氣設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等方面。充電指示燈會(huì)出現(xiàn)異常，長亮或不亮；電池電量快速下降，嚴(yán)重時(shí)車輛行駛中電量驟減甚至無法啟動(dòng)；車內(nèi)電氣設(shè)備工作不穩(wěn)定，燈光閃爍、音響異常、車窗升降緩慢等情況頻發(fā)；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)受影響，出現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等狀況。這些表現(xiàn)都提示發(fā)電機(jī)開關(guān)可能存在故障。

除了上述常見表現(xiàn)外，發(fā)電機(jī)主開關(guān)故障也有多種情況。當(dāng)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)過載保護(hù)跳閘時(shí)，單機(jī)運(yùn)行在較大負(fù)荷下啟動(dòng)大負(fù)荷設(shè)備，或者在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)一臺(tái)機(jī)組故障跳閘后分級(jí)卸載裝置失靈等狀況，就容易引發(fā)這種現(xiàn)象。而欠壓保護(hù)跳閘，可能是調(diào)速器及燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，先導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降而后跳閘；也可能是調(diào)壓器故障，先出現(xiàn)電壓下降再引發(fā)跳閘。

在并車操作中，如果合閘時(shí)刻掌握不當(dāng)、負(fù)荷分配操作調(diào)節(jié)方向調(diào)反，或者柴油機(jī)調(diào)速器損壞、燃油中斷等，就可能觸發(fā)逆功率保護(hù)跳閘。至于外部短路故障跳閘，在具有自動(dòng)電站管理系統(tǒng)的電站里，主開關(guān)跳閘且主電網(wǎng)失電，同時(shí)報(bào)警指示短路故障；常規(guī)電站則需排除其他常見跳閘原因后，才可斷定是外部短路故障。此外，主開關(guān)誤動(dòng)作，比如劇烈振動(dòng)使失壓脫扣線圈失電；調(diào)整器失靈、燃油系統(tǒng)問題、裝卸貨過載、并車問題等，都可能致使主開關(guān)跳閘 。

發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)誤跳閘時(shí)，DCS系統(tǒng)會(huì)顯示“滅磁開關(guān)跳閘”狀態(tài)信號(hào)，還可能伴隨“AVR CHⅡ故障”“AVR CHⅠ故障”等信號(hào)。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器“低勵(lì)限制”動(dòng)作，調(diào)節(jié)器通道出現(xiàn)故障，發(fā)變組保護(hù)A柜下層失磁保護(hù)t1、t2、t4動(dòng)作，線路故障錄波器電流突變量啟動(dòng)，機(jī)組解列等情況也會(huì)出現(xiàn)?？傊?，發(fā)電機(jī)開關(guān)故障的表現(xiàn)復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)方面，當(dāng)車輛或設(shè)備出現(xiàn)上述異常時(shí)，要及時(shí)排查發(fā)電機(jī)開關(guān)是否存在問題，以保障正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）