剎車跑偏需從剎車系統(tǒng)、輪胎、懸掛等多方面全面檢查處理。剎車跑偏成因復雜，剎車系統(tǒng)部件故障、輪胎氣壓花紋差異、懸掛部件異常等都可能導致。所以要對剎車系統(tǒng)細致檢測，調校剎車間隙、維修或更換故障部件；檢查輪胎，使胎壓和磨損程度一致；檢查懸掛系統(tǒng)，修復或更換損壞部件 ，如此才能確保行車安全。

先來說說剎車系統(tǒng)。制動卡鉗若出現(xiàn)故障，比如單個卡鉗回位不良或是卡死，就會影響制動力。制動蹄片到了更換時期、制動鼓或碟磨損不規(guī)則或是失圓，都會導致剎車跑偏。制動液缺液、劣質制動液，以及制動機構變形、失靈、松動脫落等，同樣是不可忽視的因素。要調校剎車間隙或打磨剎車蹄片接觸面，讓制動力更均衡。若發(fā)現(xiàn)制動分泵漏油、活塞腐蝕等情況，需及時維修或更換。

輪胎方面也不容忽視。要保證兩側胎壓、花紋、磨損程度一致。因為這些因素不同，會使兩側車輪實際行駛半徑有差異，導致行駛直線距離不同。日常駕駛中，要養(yǎng)成定期檢查輪胎的習慣，發(fā)現(xiàn)磨損嚴重或氣壓不足，及時處理。否則，即便剎車系統(tǒng)正常，也可能出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

懸掛系統(tǒng)同樣至關重要。事故車身修理不當造成車兩側軸距不對等，兩側懸架彈簧不對等或失效，懸架球頭松動，連桿變形等，在制動時都會相互干擾，導致制動跑偏。所以要重點檢查前橋懸掛是否松曠，如吊耳與鋼板銷、左右兩側彈簧高低以及彈力大小是否一致。

總之，剎車跑偏是個需要重視的問題。它涉及多個汽車部件系統(tǒng)，任何一個小的疏忽都可能引發(fā)大的隱患。當發(fā)現(xiàn)剎車跑偏時，我們要耐心細致地從剎車系統(tǒng)、輪胎、懸掛等方面進行排查，及時解決問題，從而保障行車過程中的安全與穩(wěn)定，讓每一次出行都能安心無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）