柴油機減壓裝置壞了，可先松開減壓閥上的大固緊螺母，用開口扳手轉(zhuǎn)動有偏心量的軸心到合適位置，定住軸心后重新擰緊固緊螺母。柴油機減壓裝置在啟動發(fā)動機時能降低啟動阻力，讓啟動更輕松。若其損壞，發(fā)動機可能啟動困難、功率下降等。修復(fù)時調(diào)整軸心位置很關(guān)鍵，恰當(dāng)?shù)奈恢媚苁箿p壓裝置在扳動手柄時發(fā)揮作用，保障柴油機正常啟動與運行 。

除了調(diào)整軸心位置，還需對減壓裝置的其他零部件進(jìn)行細(xì)致檢查 。查看減壓軸、減壓彈簧、減壓頂桿等是否存在磨損、變形或斷裂情況。若減壓軸磨損嚴(yán)重，會影響其對氣門的控制精度；減壓彈簧失去彈性或斷裂，將無法正常實現(xiàn)減壓與復(fù)位功能；減壓頂桿變形，則可能導(dǎo)致氣門無法按要求開啟和關(guān)閉。對于這些有問題的零部件，要及時進(jìn)行更換，以確保裝置恢復(fù)正常性能。

完成零部件的檢查與更換后，還要對減壓裝置的間隙進(jìn)行調(diào)整。合適的間隙能保證減壓裝置在發(fā)動機不同工況下都能準(zhǔn)確發(fā)揮作用。間隙過大，可能導(dǎo)致減壓效果不佳，發(fā)動機啟動依舊困難；間隙過小，又可能使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，影響發(fā)動機的壓縮比和正常運轉(zhuǎn)。

另外，柴油機減壓功能失效可能并非單純裝置本身問題。環(huán)境溫度太低、啟動轉(zhuǎn)速不足、正時齒輪嚙合關(guān)系異常、啟動機無力、閥蓋固定螺絲松動等，都可能導(dǎo)致類似癥狀。所以在修復(fù)減壓裝置的同時，也要對這些相關(guān)因素進(jìn)行排查和處理。

總之，修復(fù)柴油機減壓裝置需要耐心與細(xì)心。從軸心位置的調(diào)整到零部件的檢查更換，再到間隙的精準(zhǔn)調(diào)試，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著減壓裝置能否恢復(fù)正常功能。只有全面排查、妥善處理，才能讓柴油機重新順暢啟動，穩(wěn)定運行，發(fā)揮出應(yīng)有的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）