真空胎進行火補處理，需先卸胎，清潔打磨損傷處，再用專業(yè)工具貼補胎膠片并加熱，之后自然冷卻。火補時，借助專用工具加熱，能讓補胎膠片與輪胎橡膠完美融合，形成一體化結構，大大增強修補部位的強度與密封性，減少再次漏氣風險。不過，火補操作流程復雜，對技術要求頗高，耗時也長，更適合專業(yè)人士在特定場景下操作。

首先是拆卸輪胎，這需要專業(yè)的拆卸工具，將真空胎從車輛輪轂上小心卸下，避免在過程中對輪胎和輪轂造成額外損傷。這一步看似簡單，實則需要經驗，不當?shù)牟鹦犊赡軐е潞罄m(xù)安裝出現(xiàn)問題。

接著，對損傷部位進行清潔打磨。用專業(yè)的清潔劑去除損傷處的灰塵、油污等雜質，確保表面干凈。隨后，使用打磨工具對該區(qū)域進行適度打磨，目的是讓補胎膠片能夠更好地與輪胎貼合。打磨力度要恰到好處，太輕無法提供良好的附著力，過重則可能損壞輪胎結構。

之后，就是火補的關鍵環(huán)節(jié)——貼補胎膠片與加熱。將合適的補胎膠片準確地貼在打磨好的損傷處，利用專業(yè)火補工具進行加熱。加熱過程必須嚴格控制溫度和時間，不同的輪胎材質和補胎膠片對溫度和時間的要求有所差異，一般來說，要將溫度控制在能使膠片和輪胎橡膠充分融合但又不至于過熱損傷輪胎的范圍，時間也要精準把握，以保證二者完美結合。

加熱完成后，讓輪胎自然冷卻。這一過程不能心急，過快冷卻可能影響補胎效果，導致膠片與輪胎結合不牢固。

總之，真空胎火補處理是一項技術活，雖然它能帶來較好的補胎效果，大幅提升修補部位的可靠性，但由于其操作的復雜性和專業(yè)性，若非專業(yè)人員，不建議自行嘗試，以免因操作不當影響行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）