新輪胎產(chǎn)生更大噪音，是由花紋共振、扁平比、胎質(zhì)、胎壓、動平衡等多種因素共同作用的結(jié)果。新輪胎花紋清晰規(guī)整，易與路面產(chǎn)生共振；扁平比低會使輪胎與地面接觸面積增大，摩擦增多；胎質(zhì)偏硬，沖擊和摩擦聲音更明顯；胎壓過高或過低，也會導致胎噪增加；此外，未做動平衡調(diào)整，會使輪胎旋轉(zhuǎn)時因重量不均產(chǎn)生抖動和噪音。這些因素共同影響，使得新輪胎噪音更大。

從輪胎花紋設計來看，新輪胎的花紋往往更加復雜且深邃。在滾動過程中，輪胎花紋與地面不斷摩擦，會產(chǎn)生空氣動力學效應，大量空氣在花紋槽內(nèi)進出，形成類似“泵氣”的現(xiàn)象，這無疑會增加噪音。而且，花紋的特殊設計可能會加劇共振情況，尤其是那些大塊狀或獨特形狀的花紋，在與路面接觸時，更容易引發(fā)共振，進而讓噪音變得更為明顯。

輪胎的扁平比也是重要因素。當新輪胎的扁平比較低時，意味著輪胎更“矮胖”，與地面的接觸面積會顯著增大。更大的接觸面積使得輪胎在行駛中受到的摩擦力和阻力都增加，輪胎與地面之間的相互作用更為強烈，自然就會產(chǎn)生更多的噪音。

輪胎材質(zhì)同樣不可忽視。若新輪胎的胎質(zhì)偏硬，它在與路面接觸時，緩沖性能相對較差。每一次的沖擊和摩擦都會產(chǎn)生更強烈的振動，這些振動傳遞到車內(nèi)，就表現(xiàn)為明顯的胎噪。

胎壓狀態(tài)對胎噪影響也很大。胎壓過高，輪胎的剛性增強，行駛過程中震動明顯，噪音也就隨之增加；而胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積進一步變大，摩擦系數(shù)上升，不僅會導致胎噪變大，還會讓汽車更加耗油。

另外，新輪胎安裝后若沒有進行動平衡調(diào)整，各個部位的受力就會不均勻。在高速旋轉(zhuǎn)時，輪胎會產(chǎn)生抖動，這種抖動會進一步加大胎噪。而且，這種受力不均還會導致輪胎磨損不均，進一步影響輪胎的性能和噪音表現(xiàn)。

總之，新輪胎產(chǎn)生更大噪音是多種因素交織的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們更好地應對胎噪問題，提升駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）