用了補胎液之后仍然需要補胎。補胎液只是輪胎應(yīng)急時的“救星”，能在緊急關(guān)頭封堵漏洞，讓車輛得以繼續(xù)行駛。然而，它存在諸多不足，不僅會腐蝕輪胎橡膠，其材料強度也較低，封堵效果難以持久，無法承受長時間使用和較大負荷。所以，為保障行車安全以及輪胎的耐用性，使用補胎液后，應(yīng)盡快前往專業(yè)輪胎店進行補胎。

補胎液一般只適用于臨時應(yīng)急，它雖能在短時間內(nèi)形成高分子聚合物，堵住輪胎的漏洞，但無法持久封住損傷點，也不能真正修補輪胎內(nèi)部的損傷。當車輛繼續(xù)行駛一段距離后，補胎液形成的封堵可能會失效，輪胎再次出現(xiàn)漏氣情況。

而且，補胎液對輪胎橡膠有一定腐蝕性，長期留存可能加速輪胎老化。若補胎液長時間留在輪胎內(nèi)，隨著時間推移，會慢慢侵蝕輪胎橡膠，使輪胎的性能下降，縮短其使用壽命。尤其是對于一些高性能輪胎或者價格昂貴的輪胎來說，這種腐蝕帶來的損失是不可忽視的。

不同類型的車輛，在使用補胎液后補胎需求也有所不同。對于摩托車、電動車的真空輪胎而言，補胎液往往只能處理一些較小的破損。即便使用補胎液暫時堵住了小孔，后續(xù)依然建議使用膠條或子午線輪胎修補工具進行處理，但這也僅僅是臨時措施，最終還是要前往修車店對輪胎內(nèi)部進行修補。而汽車輪胎，相較于摩托車和電動車輪胎，承受的壓力更大、行駛里程更長。補胎液對于汽車輪胎來說，更像是權(quán)宜之計。汽車輪胎最好采用內(nèi)補方式，這能更有效地修復(fù)輪胎損傷，保障行車安全。

總之，補胎液雖能在緊急時刻解一時之困，讓車輛不至于因輪胎漏氣而拋錨在路上，但它無法替代正規(guī)的補胎操作。不管是何種車輛，使用補胎液后，都應(yīng)盡快找專業(yè)人員對輪胎進行全面檢查和正確修補，以確保輪胎能正常使用，保障出行安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）