發(fā)動(dòng)機(jī)配件眾多，涵蓋曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系、燃油系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等相關(guān)部件。曲柄連桿機(jī)構(gòu)包含活塞、曲軸等；配氣機(jī)構(gòu)有氣門、凸輪軸等；冷卻系統(tǒng)由水箱、水泵等構(gòu)成；潤(rùn)滑系涉及機(jī)油泵、濾清器等；燃油系統(tǒng)包括汽油箱、油泵等；啟動(dòng)系統(tǒng)有起動(dòng)機(jī)、蓄電池等；點(diǎn)火系統(tǒng)包含火花塞、分電器等。這些配件協(xié)同工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

在曲柄連桿機(jī)構(gòu)中，活塞就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“舞者”，在氣缸內(nèi)做著往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)活塞銷與連桿相連，將燃燒產(chǎn)生的壓力傳遞給曲軸，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸則像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟主軸”，精準(zhǔn)地控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出節(jié)奏，軸瓦為其提供穩(wěn)定支撐，減少運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦。

配氣機(jī)構(gòu)里，氣門猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸閥門”，適時(shí)地開啟和關(guān)閉，保證新鮮空氣進(jìn)入氣缸，廢氣排出。凸輪軸則像一位精準(zhǔn)的“指揮官”，通過(guò)特定的輪廓曲線控制氣門的開閉時(shí)間和升程。進(jìn)氣歧管和排氣歧管，一個(gè)負(fù)責(zé)將空氣引入，一個(gè)負(fù)責(zé)排出廢氣，分工明確。

冷卻系統(tǒng)中，水箱就像一個(gè)“大水庫(kù)”，儲(chǔ)存著冷卻液，水泵則是“動(dòng)力源”，推動(dòng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，帶走熱量。散熱器如同“散熱衛(wèi)士”，將冷卻液的熱量散發(fā)出去，風(fēng)扇在必要時(shí)加速空氣流動(dòng)，輔助散熱。節(jié)溫器則像一個(gè)“智能開關(guān)”，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制冷卻液的循環(huán)路徑。

潤(rùn)滑系中，機(jī)油泵不斷地將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件，如同給機(jī)器注入“生命之液”。機(jī)油濾清器則像一個(gè)“精密濾網(wǎng)”，過(guò)濾掉機(jī)油中的雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件。

燃油系統(tǒng)里，汽油箱儲(chǔ)存著燃油，油泵將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣濾清器確保進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣清潔，為燃油充分燃燒提供條件。

啟動(dòng)系統(tǒng)中，起動(dòng)機(jī)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“喚醒者”，在點(diǎn)火開關(guān)的指令下，借助蓄電池的電力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞適時(shí)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣，分電器則將高壓電分配到各個(gè)氣缸。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)的這些配件各自發(fā)揮著獨(dú)特且關(guān)鍵的作用，它們相互配合、協(xié)同運(yùn)作，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效、穩(wěn)定地工作，為汽車的行駛提供源源不斷的動(dòng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）