點(diǎn)火器的工作原理是將汽車(chē)電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡侔窗l(fā)動(dòng)機(jī)工作順序和點(diǎn)火時(shí)刻，分配到各缸火花塞，產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃可燃混合氣。汽車(chē)電源提供電能，點(diǎn)火線圈利用電磁感應(yīng)原理將低壓電升壓為高壓電。分電器則負(fù)責(zé)按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，把高壓電精準(zhǔn)分配給各個(gè)氣缸的火花塞。如此協(xié)同運(yùn)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利做功，保障車(chē)輛正常運(yùn)行 。

在這一過(guò)程中，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是整個(gè)系統(tǒng)啟動(dòng)的“鑰匙”。當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，分電器內(nèi)的斷路器凸輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使得斷路器觸頭不斷地開(kāi)合。

觸頭閉合時(shí)，猶如打開(kāi)了一條電流通道，電池的電流從正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組，然后流回負(fù)極實(shí)現(xiàn)接地，此時(shí)初級(jí)線圈中有低壓電流通過(guò)，在點(diǎn)火線圈中逐漸形成磁場(chǎng)。隨著電流不斷增大，當(dāng)達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，斷路器觸頭被推開(kāi)，一次回路瞬間切斷。由于磁場(chǎng)具有慣性，此時(shí)磁場(chǎng)開(kāi)始迅速衰減，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，點(diǎn)火線圈的二次繞組就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，也就是強(qiáng)大的二次電壓，進(jìn)而產(chǎn)生二次電流。

這股高壓電會(huì)通過(guò)分電器，依照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，依次精準(zhǔn)地傳遞到相應(yīng)氣缸的火花塞電極上?；鸹ㄈ姌O之間在高壓電的作用下產(chǎn)生電火花，這個(gè)電火花能量巨大，足以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)經(jīng)過(guò)壓縮的可燃混合氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利完成做功沖程。

不過(guò)，在觸頭斷開(kāi)的瞬間，一次線圈中會(huì)感應(yīng)出自感電動(dòng)勢(shì)，這會(huì)引起觸頭之間產(chǎn)生電弧，不僅會(huì)燒蝕觸頭，還會(huì)減緩磁通消失的速度，降低二次線圈感應(yīng)出的電動(dòng)勢(shì)。所以，通常會(huì)在觸點(diǎn)處并聯(lián)一個(gè)0.15 - 0.30微法的電容，用于消除自感電動(dòng)勢(shì)帶來(lái)的不良影響。總之，點(diǎn)火器各部分緊密配合，協(xié)同工作，才使得發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火過(guò)程得以順利進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）