發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后無(wú)法啟動(dòng)，是多種因素綜合作用的結(jié)果。冷卻系統(tǒng)故障，像冷卻水不足、漏水、節(jié)溫器故障等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱受阻而高溫，進(jìn)而影響啟動(dòng)；積碳過(guò)多、噴油嘴滴油、燃油壓力不足等燃油系統(tǒng)問(wèn)題，會(huì)改變混合氣濃度，導(dǎo)致啟動(dòng)困難；此外，高壓包故障、空氣流量傳感器故障等電氣系統(tǒng)故障，也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。總之，這是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冷卻系統(tǒng)。冷卻水不足是常見(jiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻系統(tǒng)的冷卻液會(huì)緩慢流失，若車(chē)主沒(méi)有及時(shí)檢查添加，水箱缺水，就易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。而漏水情況，比如防凍液壺上的膠管松動(dòng)或破損，會(huì)讓冷卻液不斷泄漏，影響冷卻效果。節(jié)溫器一旦出現(xiàn)故障，無(wú)法正常向水箱送水或送水量少，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，高溫也就隨之而來(lái)。

燃油系統(tǒng)方面，積碳過(guò)多時(shí)，大量積碳會(huì)吸附汽油，造成短期內(nèi)混合氣過(guò)稀，難以滿足啟動(dòng)條件。噴油嘴滴油，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后密封不嚴(yán)，造成浸缸現(xiàn)象，混合氣過(guò)濃，同樣會(huì)使啟動(dòng)變得困難重重。燃油壓力不足，多是油泵和燃油壓力閥故障所致，這會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)異常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

電氣系統(tǒng)故障也不容小覷。高壓包故障會(huì)使電阻值變化，次級(jí)電壓過(guò)低，無(wú)法提供足夠能量讓火花塞點(diǎn)火?？諝饬髁總鞲衅鞴收?，不能給電控單元正確的進(jìn)氣量信號(hào)，電控單元無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后無(wú)法啟動(dòng)是一個(gè)涉及冷卻、燃油、電氣等多個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜問(wèn)題。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主不要盲目操作，應(yīng)先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行初步檢查，若無(wú)法判斷問(wèn)題所在，建議及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修人員，讓車(chē)輛得到妥善檢修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）