發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因多樣，涵蓋進(jìn)氣、點(diǎn)火、燃油、部件等多個(gè)方面。進(jìn)氣方面，如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障會(huì)影響混合氣形成致抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞跳火不佳可引發(fā)問題；燃油系統(tǒng)若油壓不穩(wěn)，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；此外，機(jī)腳膠老化、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、積碳過多等發(fā)動(dòng)機(jī)部件問題，同樣是抖動(dòng)的誘因。這些因素相互交織，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，致使抖動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn) 。

具體而言，進(jìn)氣系統(tǒng)故障是常見原因之一?？諝鉃V清器臟污堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，影響混合氣的精準(zhǔn)比例，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。進(jìn)氣連接軟管老化或連接處漏氣，也會(huì)破壞正常的進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，若它出現(xiàn)故障，如節(jié)氣門傳感器損壞，同樣會(huì)影響混合氣形成，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)的問題也不容忽視?；鸹ㄈ陂L時(shí)間使用后，超過一定公里數(shù)，點(diǎn)火效率就會(huì)降低。高壓線斷路也會(huì)讓點(diǎn)火出現(xiàn)異常，火花塞無法正常跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，動(dòng)力也會(huì)受到影響。

燃油系統(tǒng)倘若出現(xiàn)油壓不穩(wěn)的情況，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“不安分”。油泵供油壓力不正常，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良，都會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件問題同樣不可小覷。機(jī)腳膠老化或松動(dòng)，無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，導(dǎo)致怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，意味著某個(gè)或多個(gè)氣缸工作異常，廢氣氣流不連續(xù)，排氣管震動(dòng)明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)隨之抖動(dòng)。積碳問題在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)關(guān)鍵部位出現(xiàn)，比如氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等部位，過多的積碳會(huì)降低點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和加速無力。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時(shí)，能及時(shí)判斷，采取相應(yīng)措施，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）