發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)抖動(dòng)，原因是多方面的，涵蓋點(diǎn)火、進(jìn)氣、燃油等多個(gè)系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞積碳過多、高壓線破損、點(diǎn)火線圈異常，會(huì)使點(diǎn)火不良，無法及時(shí)點(diǎn)燃混合氣，導(dǎo)致抖動(dòng)；進(jìn)氣系統(tǒng)里，空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障、進(jìn)氣管道泄漏，影響進(jìn)氣量和混合氣比例，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性；燃油系統(tǒng)方面，燃油泵故障、油路堵塞等，使燃油供應(yīng)不足或噴射不均，引發(fā)抖動(dòng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、部件老化等也會(huì)致使高轉(zhuǎn)速抖動(dòng) 。

先來說說點(diǎn)火系統(tǒng)?；鸹ㄈ陂L期使用后，積碳過多會(huì)影響其點(diǎn)火性能，間隙過大同樣難以產(chǎn)生足夠強(qiáng)勁的電火花，混合氣不能及時(shí)被點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏就被打亂，抖動(dòng)也就隨之而來。高壓線破損、漏電，會(huì)讓點(diǎn)火能量在傳輸過程中損耗，無法有效輸送到火花塞。而點(diǎn)火線圈一旦工作異常，不能提供足夠的電壓形成有力的火花，點(diǎn)火效果大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)在高轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題也不容忽視?？諝鉃V清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，混合氣過濃，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)不穩(wěn)定。節(jié)氣門故障，比如節(jié)氣門位置傳感器故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法精準(zhǔn)得知節(jié)氣門開度，進(jìn)而不能精確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。進(jìn)氣管道若有泄漏，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不準(zhǔn)確，混合氣比例被破壞，抖動(dòng)便會(huì)出現(xiàn)。

燃油系統(tǒng)故障也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。燃油泵出現(xiàn)故障，燃油供應(yīng)不足或者壓力不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。油路堵塞，燃油無法順暢流動(dòng)，噴油嘴不能正常噴油，燃油噴射不均勻，這些都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下工作失常。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳堆積在節(jié)氣門、噴油嘴等部位，影響進(jìn)氣量和燃油噴射，干擾燃燒過程。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)支腳老化或損壞，減振效果變差，振動(dòng)容易傳遞到車身。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件的狀況，日常要注重車輛保養(yǎng)，出現(xiàn)抖動(dòng)及時(shí)排查維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）