跑車輪胎設(shè)計(jì)得薄，主要是為了提升抓地力、操控性以及制動(dòng)性能等。強(qiáng)大的引擎輸出帶來巨大扭力，增大輪胎寬度增加抓地力的同時(shí)減小扁平率，能保持視覺協(xié)調(diào)與減輕重量。薄輪胎有助于減重，提升操控和加速能力，爆胎時(shí)也能降低失控風(fēng)險(xiǎn)。而且，薄胎可容納更大制動(dòng)碟，提升制動(dòng)效果與散熱能力，從而滿足跑車高性能需求 。

除了上述提到的原因，薄輪胎在高速行駛時(shí)，能夠更好地貼合地面。寬且薄的輪胎設(shè)計(jì)，使得其與地面的接觸更為緊密，就像是給跑車穿上了一雙貼合度極高的“戰(zhàn)靴”。在高速馳騁的過程中，這份緊密的貼合能夠確保跑車的行駛穩(wěn)定性，讓駕駛者可以更加自如地操控車輛。

并且，跑車的車輪圈普遍較大。較大的輪圈可以將車身的壓力有效地轉(zhuǎn)移到輪圈上，進(jìn)而讓輪胎始終緊緊地貼附在地面。若是輪圈較小，那么輪胎與地面的貼合程度就會(huì)大打折扣，抓地力也會(huì)相應(yīng)下降，這對(duì)于追求極致性能的跑車來說是不能接受的。

另外，低扁平率的薄輪胎在過彎時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。它能夠減少壓力的轉(zhuǎn)移，讓輪胎在彎道中保持更好的支撐性和抓地力。這就意味著跑車在高速過彎時(shí)，能夠更加穩(wěn)定，極限駕駛的適應(yīng)能力也更強(qiáng)。當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)也有一定的局限性，那就是在舒適性方面會(huì)有所犧牲。不過對(duì)于跑車而言，操控性和速度往往是優(yōu)先考慮的因素。

總之，跑車輪胎設(shè)計(jì)得薄，是多種因素綜合考量的結(jié)果。抓地力、操控性、制動(dòng)性能以及行駛穩(wěn)定性等多方面的需求，促使了跑車輪胎呈現(xiàn)出薄的特點(diǎn)。這些設(shè)計(jì)都是為了讓跑車在賽道和公路上，展現(xiàn)出最為卓越的性能，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）