電子助力總體來說是比較好的。電子助力拋棄復雜液壓機構，依靠電機產(chǎn)生助力，由電控系統(tǒng)控制助力泵，無轉(zhuǎn)向動作時不工作，能減少對發(fā)動機動力的消耗。它還能根據(jù)車速等改變助力力度，實現(xiàn)隨速可變轉(zhuǎn)向助力功能，帶來低速輕盈、高速沉穩(wěn)的操控體驗。并且，電子助力結構簡單、故障概率低，維修保養(yǎng)相對省錢，還具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢。

電子助力在操作體驗上，可謂獨樹一幟。憑借傳感器的精妙運作，它能夠動態(tài)調(diào)節(jié)助力力度。在城市擁堵路段，車速緩慢，此時電子助力讓方向盤操控起來十分輕盈，無論是頻繁轉(zhuǎn)彎還是停車入庫，都輕松自如，即便是力氣較小的女性駕駛者，也能輕松應對，極大地降低了駕駛的難度與疲勞感。而當車輛馳騁在高速公路上，電子助力會自動增加轉(zhuǎn)向力度，使方向盤變得沉穩(wěn)，讓駕駛者能更精準地掌控方向，確保行車安全。

從節(jié)能角度看，電子助力優(yōu)勢明顯。在車輛行駛過程中，它無需像液壓助力那樣時刻依賴發(fā)動機提供動力，只有在轉(zhuǎn)向操作時才會消耗少量電能，這在一定程度上減少了發(fā)動機的負荷，進而有助于提高燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省燃油成本。

從車輛智能化發(fā)展層面，電子助力更是功不可沒。它為車輛智能化發(fā)展搭建了良好的橋梁，能夠與自動駕駛系統(tǒng)更好地集成。隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展，電子助力系統(tǒng)可以更精準地執(zhí)行指令，實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)向等功能，為未來出行的智能化變革奠定了堅實基礎。

綜上所述，電子助力憑借其在操控體驗、節(jié)能以及對智能化發(fā)展的推動等多方面的優(yōu)勢，無疑是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的出色之選。它為駕駛者帶來了更舒適、便捷且安全的駕駛體驗，同時也順應了汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）