進(jìn)口帕杰羅性能卓越，無論是越野還是日常駕駛都有出色表現(xiàn)。它動力充沛，不同車型搭載的發(fā)動機(jī)能適應(yīng)各種路況需求，帶來有力的動力輸出。其越野能力更是突出，超選四驅(qū)系統(tǒng)可智能分配扭矩，高離地間隙、合理的接近角與離去角，讓它輕松跨越障礙。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)有效減震，保障了駕乘舒適性。可以說，進(jìn)口帕杰羅是一款性能全面且優(yōu)秀的車型 。

在動力系統(tǒng)方面，進(jìn)口帕杰羅展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。像部分車型配備的3.8升V6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)120千瓦，在5000rpm時(shí)能輸出244牛·米的峰值扭矩，這樣的動力數(shù)據(jù)，讓車輛在加速、超車時(shí)都游刃有余。而一些車型搭載的3.0升V6發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)勁，為爬坡越野提供了堅(jiān)實(shí)的動力支持，即便面對陡峭山路，也能輕松應(yīng)對。

四驅(qū)系統(tǒng)是進(jìn)口帕杰羅越野能力的一大法寶。超選四驅(qū)功能十分強(qiáng)大，在城市道路行駛時(shí)，可選擇兩驅(qū)模式，有效節(jié)省燃油；當(dāng)遇到復(fù)雜路況，又能迅速切換到四驅(qū)模式。而且，扭矩能在33：67和50：50的范圍靈活分配，高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩檔模式，進(jìn)一步滿足不同場景需求，其中低速四驅(qū)模式下扭矩可提升1.9倍，極大增強(qiáng)了車輛的脫困能力。

在通過性上，進(jìn)口帕杰羅同樣表現(xiàn)出色。它的最低離地間隙達(dá)235mm ，接近角36.6度、離去角25度（19款三門版接近角高達(dá)40.5度，離去角達(dá)到44.44度 ），這樣的設(shè)計(jì)讓車輛能夠輕松跨越各種障礙物，通過陡峭的路段。其進(jìn)氣口設(shè)計(jì)較高，涉水能力出色，為車輛在面對積水路面時(shí)提供了保障。

此外，它的懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，即便是在崎嶇的越野道路上，也能為車內(nèi)人員提供舒適的乘坐感受。制動性能也十分可靠，關(guān)鍵時(shí)刻能確保行車安全。

總結(jié)來說，進(jìn)口帕杰羅憑借充沛的動力、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)、出色的通過性、舒適的駕乘體驗(yàn)以及可靠的制動性能，在眾多車型中脫穎而出，無論是日常通勤，還是越野探險(xiǎn)，它都能成為值得信賴的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）