汽車空調(diào)系統(tǒng)加氟過多，應(yīng)及時放氟。因為加氟過多會提升空調(diào)系統(tǒng)壓力，使空調(diào)控制系統(tǒng)頻繁切斷壓縮機工作，降低制冷性能，還會加速空調(diào)部件磨損，影響制冷效率。放氟時，可把加氟口閥芯稍微擰松一點；或在制冷模式下，用螺絲刀頂著外機接管處三通的頂針放氣；也可用專業(yè)的冷媒回收添加機回收多余冷媒。操作時要注意規(guī)范與安全。

除了上述放氟方法外，還有一種較為常見的操作。將空調(diào)高壓管保護帽擰下，啟動空調(diào)后，按住高壓管口泄壓頂針，以此來放掉多余的冷媒 。不過這個操作需要一定的技巧和經(jīng)驗，倘若操作不當(dāng)，可能會有冷媒噴射而出，不僅可能傷害到操作人員，還會造成冷媒的浪費。

在擰松加氟螺絲放氟的時候，要時刻觀察壓力表的數(shù)值變化，放氟速度不能過快，需緩慢進行，讓冷媒平穩(wěn)地釋放出來。同時，要密切留意空調(diào)系統(tǒng)運行的狀態(tài)，比如壓縮機的運轉(zhuǎn)聲音是否正常，制冷效果是否有所改善等。

使用汽車?yán)涿交厥仗砑訖C回收多余冷媒相對最為正規(guī)和安全。連接好管路，開機自檢完成后就可以進行回收操作。在回收過程中，要盯著壓力表，當(dāng)數(shù)值放到合適值時就停止回收。這樣能精準(zhǔn)控制冷媒的量，確?？照{(diào)系統(tǒng)處于最佳運行狀態(tài)。

總之，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)加氟過多時，要及時處理。如果自己對放氟操作不太熟悉，建議前往專業(yè)的汽車維修店，讓經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員來操作。畢竟專業(yè)人員更懂得如何規(guī)范、安全地放氟，能有效避免因操作不當(dāng)給空調(diào)系統(tǒng)帶來其他問題，從而保障汽車空調(diào)能正常運行，為駕乘人員帶來舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）