在奔馳車上，可通過(guò)主駕駛和副駕駛中間中控臺(tái)上的撥桿來(lái)切換駕駛模式，以應(yīng)對(duì)不同路況。奔馳提供多種駕駛模式，比如E經(jīng)濟(jì)模式，適合高速行駛，能智能升擋實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；C舒適模式是默認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)模式，兼顧動(dòng)力輸出與油耗，適合大多數(shù)駕駛場(chǎng)景；S運(yùn)動(dòng)模式可增強(qiáng)油門響應(yīng)，變速器降擋提供更直接動(dòng)力；S+運(yùn)動(dòng)+模式則更強(qiáng)調(diào)車輛性能，但在濕滑或路況差時(shí)不宜使用。駕駛員按需切換即可。

當(dāng)你行駛在平坦且車流量少的高速公路上，E經(jīng)濟(jì)模式便是絕佳選擇。在此模式下，車輛滑行時(shí)變速器會(huì)積極切入高擋位，自動(dòng)升擋的特性讓燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。不過(guò)要是在日常走走停停的城市路況中，它可能就難以發(fā)揮出比C模式更好的節(jié)油效果了。

而C舒適模式作為默認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，就像一位溫和的伙伴，在動(dòng)力輸出和油耗之間找到了美妙的平衡。無(wú)論是在城市街道中悠然穿梭，還是在城郊公路上平穩(wěn)行駛，它都能勝任。只是當(dāng)你駕駛風(fēng)格較為溫和，輕踩油門時(shí)，車輛的響應(yīng)可能會(huì)略顯遲緩，但這也帶來(lái)了平穩(wěn)舒適的駕駛感受。

若你渴望激情與速度，S運(yùn)動(dòng)模式絕對(duì)能滿足你。只要撥動(dòng)撥桿切換至此模式，變速箱會(huì)迅速降擋，油門響應(yīng)變得更為敏捷，輕輕一踩油門，車輛就能迅猛前沖。同時(shí)，方向盤的響應(yīng)切換為運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)向更加靈敏精準(zhǔn)，仿佛車輛完全與你的駕駛意圖融為一體。當(dāng)然，這樣的駕駛體驗(yàn)會(huì)讓油耗有所增加，不過(guò)能換來(lái)如此暢快的駕駛感受，又何樂(lè)而不為呢？

至于S+運(yùn)動(dòng)+模式，它將車輛的性能發(fā)揮到了極致。所有系統(tǒng)都處于最激進(jìn)的狀態(tài)，部分控制穩(wěn)定輔助系統(tǒng)被削弱，轉(zhuǎn)向特性得到強(qiáng)化，換擋時(shí)還會(huì)有類似賽車的顫動(dòng)感。但此模式對(duì)路況要求較高，在道路潮濕或路況不佳時(shí)千萬(wàn)不要使用，否則可能影響行車安全。

總之，奔馳提供的多種駕駛模式，如同為駕駛者準(zhǔn)備的多把鑰匙，每一把都能打開(kāi)對(duì)應(yīng)路況下最佳駕駛體驗(yàn)的大門。合理運(yùn)用這些模式，你便能在不同路況下，都能暢享奔馳帶來(lái)的卓越駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）