正確調(diào)整氣門，需做好準(zhǔn)備、找準(zhǔn)位置、精確測量并恰當(dāng)調(diào)整。氣門作為發(fā)動機的關(guān)鍵部件，調(diào)節(jié)前要確保發(fā)動機冷卻，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具。之后找到正時標(biāo)記，確定氣缸位置，用塞尺測量氣門桿與搖臂的間隙。若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)值，通過調(diào)整氣門搖臂上的調(diào)整螺釘來調(diào)節(jié)，并保證螺釘緊固可靠。整個過程需嚴(yán)格遵循廠家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，仔細操作。

做好準(zhǔn)備工作后，要找出氣缸壓縮的上止點。對于小型車輛而言，可以通過旋轉(zhuǎn)曲軸或者用手動曲柄撬動飛輪的方式來確定；而大型車輛，則需重點關(guān)注飛輪殼上的檢查孔，或者借助分電器蓋來找準(zhǔn)位置。這一步至關(guān)重要，它是后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)整氣門的基礎(chǔ)。

接著就是測量氣門間隙，這需要用符合規(guī)格的塞規(guī)，輕輕插入氣門桿和氣門搖臂之間。當(dāng)感覺到有輕微阻力時，就說明此時測量的間隙是正確的。倘若測量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值存在偏差，就要進行調(diào)整。先松開氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓潭菽?，再插入?guī)定厚度的塞規(guī)，然后一手輕輕拉著塞規(guī)，一手慢慢轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，直到塞規(guī)產(chǎn)生輕微阻力，最后擰緊固定螺母。完成這一系列操作后，別忘了再次測量，以確保調(diào)整的準(zhǔn)確性。

不同類型的發(fā)動機，在氣門調(diào)整上各有特點。直列發(fā)動機調(diào)整相對簡單，按照點火順序逐缸進行即可；V型發(fā)動機由于結(jié)構(gòu)原因，需要分別對左右兩列氣缸進行調(diào)整，調(diào)整順序較為復(fù)雜；雙頂置凸輪軸發(fā)動機對正時標(biāo)記的要求更高，整個調(diào)整過程必須更加仔細。

總之，調(diào)整氣門是一項需要耐心與細心的工作。每個步驟都緊密相連，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都可能影響發(fā)動機的性能。嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能讓發(fā)動機保持良好的運行狀態(tài)，為車輛的行駛提供穩(wěn)定可靠的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）