汽車功率的計(jì)算方式主要有兩種，分別是功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549 ，以及功率P=速度V×牽引力F。這兩個(gè)公式從不同角度揭示了汽車功率的計(jì)算方法。前者通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速來(lái)確定功率，扭矩越大、轉(zhuǎn)速越高，功率越大；后者則表明汽車功率由牽引力和速度的乘積決定，車輛加速時(shí)，牽引力與速度提升，功率也會(huì)上升。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549這個(gè)公式。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩，它反映了發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下輸出的扭力大小。轉(zhuǎn)速則體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增大，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在該轉(zhuǎn)速下能夠輸出更大的力量；轉(zhuǎn)速升高，單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做功的次數(shù)增多。二者相乘再經(jīng)過(guò)特定的換算（除以9549 ），就能得出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。例如，一款發(fā)動(dòng)機(jī)在某一工況下扭矩為300 Nm，轉(zhuǎn)速為5000 rpm，代入公式就能算出功率。

再看功率P=速度V×牽引力F 。牽引力是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)使車輛前進(jìn)的力。速度則是車輛行駛的快慢程度。在車輛行駛過(guò)程中，當(dāng)牽引力增大，比如車輛加速時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的力來(lái)推動(dòng)車輛，同時(shí)速度也在提升。這兩個(gè)因素相乘，功率就得到了體現(xiàn)。比如在高速行駛時(shí)，車輛需要克服更大的空氣阻力等，就需要更大的牽引力和一定的速度，此時(shí)功率也就較大。

汽車功率的計(jì)算，通過(guò)這兩個(gè)公式，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)行參數(shù)（扭矩、轉(zhuǎn)速）和車輛行駛的外部參數(shù)（牽引力、速度）聯(lián)系起來(lái)，讓我們能從不同維度了解汽車的動(dòng)力性能，為判斷汽車的動(dòng)力表現(xiàn)和工作狀態(tài)提供了重要的量化依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）