調(diào)整前束需遵循一定步驟與規(guī)范。首先要確保轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合、前輪軸承松緊度、輪胎氣壓正常，將車停在平坦地面，調(diào)方向盤使前輪直線行駛。用專業(yè)前輪定位儀檢測(cè)前束值，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，松開橫拉桿鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)左右橫拉桿調(diào)整長度（前束值過大縮短橫拉桿，反之加長），完成后擰緊螺母，未達(dá)規(guī)格還需進(jìn)一步用管鉗調(diào)整位置 ，之后重新緊固卡箍螺栓。

在調(diào)整過程中，精準(zhǔn)測(cè)量是關(guān)鍵。遵循汽車制造商提供的測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量兩前輪在直線行駛時(shí)前后相同位置的距離差，這一差值就是前束值，正常范圍通常在0至12毫米之間。當(dāng)車輛行駛出現(xiàn)偏差，比如向右偏移，左側(cè)前輪的前束桿就需要相應(yīng)縮短，同時(shí)右邊前輪前束桿適當(dāng)變長。

調(diào)整時(shí)，還可以按照這樣的操作：先松開橫拉桿上的卡箍螺栓，利用管鉗來調(diào)整橫拉桿的位置，讓前束值達(dá)到理想狀態(tài)，完成后務(wù)必將卡箍螺栓緊固，保證調(diào)整后的穩(wěn)定性。也可以將橫拉桿鎖緊螺母松開，轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿，通過調(diào)節(jié)其長度來調(diào)整出所需前束數(shù)值。若前束值過大，就要縮短橫拉桿；若前束值過小，則放長橫拉桿，調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。

此外，不同底盤懸架有不同定位數(shù)據(jù)和調(diào)整方法，所以最好在原車數(shù)據(jù)指導(dǎo)下，由專業(yè)定位器根據(jù)底盤懸掛和輪胎磨損情況進(jìn)行調(diào)整。上路測(cè)試也必不可少，檢查直線行駛的穩(wěn)定性，若仍有偏差，可對(duì)前束桿進(jìn)行微調(diào)，每次調(diào)整角度不宜過大，保持在45度左右，直至車輛行駛達(dá)到平衡。

總之，調(diào)整前束并非簡單之事，需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一個(gè)環(huán)節(jié)，從前期準(zhǔn)備到具體操作，再到上路測(cè)試，都要嚴(yán)格按照規(guī)范來，如此才能讓車輛的前束達(dá)到最佳狀態(tài)，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）