雅閣的駕駛感受良好，能為駕駛者帶來多方面的出色體驗(yàn)。動(dòng)力上，混動(dòng)版起步輕快、中段順暢，燃油版換擋平順、中段爆發(fā)力強(qiáng)；操控時(shí)，方向盤指向精準(zhǔn)，高速行駛穩(wěn)定不飄。懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，過彎支撐足，顛簸路面震動(dòng)過濾佳。而且車內(nèi)座椅貼合人體工程學(xué)，長時(shí)間駕駛不易疲勞。從動(dòng)力到操控，再到駕乘舒適性，雅閣都展現(xiàn)出不錯(cuò)的水準(zhǔn) 。

在動(dòng)力層面，雅閣混動(dòng)版與燃油版各有千秋?；靹?dòng)版車型的駕駛模式豐富多樣，經(jīng)濟(jì)模式下，雖油門響應(yīng)稍緩，但勝在節(jié)能；純電模式在電量充足時(shí)，靜謐且輕快，不過當(dāng)深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍會介入。而運(yùn)動(dòng)模式則激情滿滿，起步發(fā)動(dòng)機(jī)即刻啟動(dòng)，油門響應(yīng)極為靈敏，只是少了些安靜從容。燃油版全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級變速箱，換擋過程毫無頓挫感，在城市走走停停的路況下也能輕松應(yīng)對。起步雖略顯平庸，但中段加速爆發(fā)力十足，能帶來一定的推背感，只是后段動(dòng)力有所減弱。

操控性能上，雅閣同樣可圈可點(diǎn)。方向盤的指向性極其精準(zhǔn)，駕駛者的意圖能被迅速執(zhí)行，無論是在狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是高速并線，都能給人十足的信心。高速行駛時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)健，不會有發(fā)飄的感覺，這得益于扎實(shí)的底盤調(diào)校。懸掛系統(tǒng)在過彎時(shí)提供了足夠的側(cè)向支撐力，減少車身側(cè)傾；面對顛簸路面，又能有效吸收震動(dòng)，讓車內(nèi)人員免受多余晃動(dòng)的干擾。

車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)充分考慮人體工程學(xué)原理，長時(shí)間駕駛也不易產(chǎn)生過度疲勞。其優(yōu)秀的NVH優(yōu)化，有效降低了外界噪音的傳入，營造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，雅閣在動(dòng)力輸出、操控性能以及駕乘舒適性上都有著出色的表現(xiàn)。無論是日常通勤，還是長途旅行，它都能憑借自身優(yōu)勢，為駕駛者帶來愉悅且安心的駕駛感受，不愧是一款備受認(rèn)可的經(jīng)典車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）