思域的駕駛性能十分出色。在動(dòng)力上，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，低轉(zhuǎn)速扭矩大，加速推背感強(qiáng)烈。操控方面，底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛能有效過濾顛簸，彎道支撐力足，轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏、指向精準(zhǔn)。制動(dòng)性能良好，踏板行程適中，制動(dòng)力度均勻強(qiáng)大。變速箱換擋平順，座椅舒適，空間表現(xiàn)也在同級別車型中有優(yōu)勢，能帶來優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)力性能方面，思域搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱一大亮點(diǎn)。比如那臺L15B8地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有38%的高熱效率，油耗能低至3.7L/100km ，同時(shí)可輸出177Ps和220N·m的動(dòng)力 ，進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用，讓動(dòng)力輸出更加順暢。配合CVT變速箱，彈射起步加速不僅平順而且線性，8.03秒的破百成績，比官方數(shù)據(jù)還快，足以在同級車型中脫穎而出。

說到操控性，思域的底盤調(diào)校功底深厚。前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在繞樁測試中，能以56km/h的速度完成，擊敗眾多對手。高速過彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)發(fā)揮出強(qiáng)大作用，有效抑制車身側(cè)傾和顛簸，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。VGR可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)與前后獨(dú)立懸掛完美結(jié)合，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎極限更高。

制動(dòng)性能上，思域同樣表現(xiàn)出色。在105km/h的速度下制動(dòng)效果優(yōu)秀，百公里制動(dòng)距離僅38.84米，這一成績擊敗了大部分同級對手。制動(dòng)踏板行程設(shè)計(jì)得恰到好處，制動(dòng)力度均勻且強(qiáng)大，能讓駕駛者在需要減速時(shí)信心十足。

此外，思域的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性良好，長時(shí)間駕駛也不易感到疲勞。車內(nèi)空間寬敞，無論是前后排乘客的乘坐空間，還是后備箱的儲物空間，都能滿足日常出行和載物需求。

總之，思域在動(dòng)力、操控、制動(dòng)以及舒適性等多方面都展現(xiàn)出卓越的駕駛性能，無論是追求駕駛樂趣，還是注重日常使用的便利性，它都能很好地滿足需求，不愧是一款備受青睞的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）