長城柴油車性能較為出色，在多個(gè)方面表現(xiàn)良好，是一款值得考慮的車型。在動(dòng)力上，其發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出高，起步與加速動(dòng)力強(qiáng)勁，重載、爬坡都不在話下；燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，先進(jìn)技術(shù)助力節(jié)省成本。并且，通過多種措施有效控制了噪音和振動(dòng)，提升乘坐舒適性。排放性能不斷優(yōu)化，可靠性和耐久性佳。此外，操控精準(zhǔn)，空間寬敞舒適，綜合性能可圈可點(diǎn) 。

在動(dòng)力性能方面，部分長城柴油車如哈弗CUV柴油版，搭載與德國博世聯(lián)合研發(fā)的INTEC電控高壓共軌渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速就能實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出。在1600 - 2600轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)225nm扭矩，這使得車輛在起步和加速階段都有足夠的力量，即使面對重載或者爬坡路況，也能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力優(yōu)勢。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，長城柴油車采用先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，提高燃油利用率，從而降低了使用成本。對于經(jīng)常需要長途行駛或者對用車成本較為敏感的用戶來說，這無疑是一大亮點(diǎn)。

噪音和振動(dòng)控制上，長城汽車采取了諸多有效措施。隔音材料的合理運(yùn)用，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和外界噪音的傳入，讓車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。減震系統(tǒng)的優(yōu)化，提升了駕乘的平穩(wěn)性，無論是在城市道路還是崎嶇路面，都能給乘客帶來較好的體驗(yàn)。

排放性能上，長城柴油車緊跟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，不斷進(jìn)行技術(shù)升級和改進(jìn)，確保車輛的排放符合法規(guī)要求，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。

操控性能方面，長城柴油車懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車響應(yīng)靈敏，讓駕駛者能夠輕松掌控車輛，應(yīng)對各種路況。車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，內(nèi)飾簡潔實(shí)用且配置豐富，進(jìn)一步提升了用戶的駕乘感受。

總的來說，長城柴油車在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音控制、排放、操控以及空間舒適性等多個(gè)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足不同用戶的需求，為用戶帶來可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）