檢測(cè)摩托車輪胎狀態(tài)需多方面著手。首先是外觀檢查，查看花紋深度，若接近或達(dá)到磨損指示標(biāo)記就需換胎，同時(shí)留意表面有無(wú)裂痕、切口、鼓包以及側(cè)面的刮痕、老化跡象；其次用氣壓表檢查氣壓，依據(jù)用戶手冊(cè)找到對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；還要檢查胎面磨損均勻性，排查車輪定位或懸掛問(wèn)題；另外，及時(shí)清除嵌入輪胎的異物。做好這些檢測(cè)，能保障騎行安全與舒適。

除了上述這些基本的檢測(cè)方法，還有一些要點(diǎn)值得關(guān)注。在外觀檢查時(shí)，要著重留意胎肩和胎側(cè)的狀況。胎肩若出現(xiàn)磨損不均勻的情況，很可能是輪胎定位或是懸掛系統(tǒng)存在問(wèn)題，這會(huì)影響摩托車的操控性能。而胎側(cè)一旦出現(xiàn)破裂、老化或是變色的現(xiàn)象，那就暗示著輪胎或許存在潛在故障，需格外小心。

用手觸摸輪胎也是個(gè)不錯(cuò)的辦法。感受它表面的平整度和硬度，要是有明顯的凹凸不平，或者觸感異常柔軟、堅(jiān)硬，都可能是輪胎出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。

騎行過(guò)程中，也能對(duì)輪胎狀態(tài)有所察覺(jué)。注意傾聽(tīng)輪胎發(fā)出的聲音，若有異常噪音，那大概率輪胎存在故障。同時(shí)感受騎行的穩(wěn)定性與操控性，如果出現(xiàn)晃動(dòng)、跑偏或者操控不靈敏的情況，也可能是輪胎出了狀況。

另外，要考慮到輪胎氣壓受溫度影響，夏天的氣壓通常比冬天稍高一些。不同型號(hào)摩托車的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)各有不同，需依據(jù)具體車型來(lái)確定。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，檢測(cè)摩托車輪胎狀態(tài)是個(gè)細(xì)致活兒，要從外觀、氣壓、騎行感受等多個(gè)維度進(jìn)行全面檢查。外觀檢查不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，氣壓測(cè)量嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，騎行時(shí)留意各種反饋。養(yǎng)成定期檢查的好習(xí)慣，每次騎行前簡(jiǎn)單查看外觀，每月至少進(jìn)行一次全面檢查，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確保騎行的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）