調(diào)節(jié)摩托車氣門，需先確保車輛冷卻，準備好塞尺、扳手等工具，找到氣門正時位置，用塞尺測量氣門桿與搖臂間間隙，不合適就通過調(diào)整螺絲來調(diào)節(jié)，之后復(fù)查。調(diào)節(jié)摩托車氣門是關(guān)鍵維護工作，間隙過大或過小都會影響發(fā)動機性能，比如過大導(dǎo)致進氣不足、噪音增大，過小會使氣門關(guān)閉不嚴、發(fā)動機易過熱。正確調(diào)節(jié)可提升動力與燃油經(jīng)濟性，延長發(fā)動機壽命 。

在確保摩托車冷卻且工具準備齊全后，要準確找到氣門正時位置。不同類型的摩托車，其氣門正時位置的尋找方式會有差異。對于四沖程摩托車而言，氣門調(diào)整螺絲通常在氣缸蓋兩側(cè)；二沖程摩托車的則在氣缸蓋正前方，每個氣缸都對應(yīng)一個。找到大致位置后，還需參考維修手冊按步驟和標記操作，常見的是拆除發(fā)動機側(cè)蓋，找到正時標記并使其對齊 。

接下來，用塞尺測量氣門桿與搖臂之間的間隙。將塞尺輕輕插入兩者之間，感受并讀取合適的數(shù)值。若測量得到的間隙與標準值不符，就要通過松動或緊固調(diào)整螺絲來進行調(diào)節(jié)。在調(diào)節(jié)時，要注意力度的把握，不能過度擰緊螺絲，避免造成不必要的損壞。完成單個氣缸的調(diào)整后，不能掉以輕心，需對該氣缸的氣門間隙進行復(fù)查，確保調(diào)整準確無誤。之后，按照同樣的方法，對其他氣缸的氣門間隙依次進行測量、調(diào)整與復(fù)查。

調(diào)節(jié)摩托車氣門是一項需要耐心與細心的工作。每個步驟都緊密相連，從車輛冷卻、工具準備，到正時位置尋找、間隙測量與調(diào)整，再到最后的復(fù)查，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都可能影響發(fā)動機的性能。正確調(diào)節(jié)氣門間隙，能讓摩托車發(fā)動機的進排氣更加順暢，燃燒更充分，進而提升摩托車的整體性能，讓騎行更加順暢與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）