汽車(chē)缺缸主要是由于點(diǎn)火、噴油、氣缸密封性等方面出現(xiàn)問(wèn)題。在點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞損壞、點(diǎn)火線圈故障等，會(huì)使點(diǎn)火高壓電無(wú)法正常傳遞，導(dǎo)致氣缸不能點(diǎn)火；噴油系統(tǒng)中，噴油器磨損、堵塞等，會(huì)造成燃油供應(yīng)不足或無(wú)法噴油；而氣缸密封性不佳，像活塞環(huán)磨損、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等，會(huì)致使氣缸壓力不足，影響燃燒做功。這些因素都可能引發(fā)汽車(chē)缺缸。

具體來(lái)說(shuō)，在點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞是一個(gè)關(guān)鍵部件。當(dāng)火花塞電極磨損、間隙增大時(shí)，點(diǎn)火能量會(huì)變?nèi)?，難以成功點(diǎn)燃混合氣，從而造成缺缸。若火花塞積炭過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致漏電現(xiàn)象，使跳火變得過(guò)弱，同樣無(wú)法讓氣缸正常工作。另外，點(diǎn)火線圈故障也不容忽視，一旦它出現(xiàn)短路、斷路或者漏電情況，就無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠的高壓電來(lái)點(diǎn)火。而且高壓線老化后，其絕緣性能下降，也會(huì)影響高壓電的正常傳遞，導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。

噴油系統(tǒng)方面，噴油器磨損嚴(yán)重或者被積碳堵塞，會(huì)使燃油無(wú)法均勻、正常地噴射到氣缸內(nèi)，造成燃油供應(yīng)不足，進(jìn)而影響混合氣的形成，讓氣缸不能正常燃燒做功。燃油泵若出現(xiàn)故障，無(wú)法提供足夠的壓力來(lái)輸送燃油，也會(huì)導(dǎo)致噴油不暢，引發(fā)缺缸問(wèn)題。

氣缸密封性問(wèn)題也不容小覷。活塞環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)磨損，密封性能變差，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的氣體泄漏，壓力不足，影響燃燒效果。氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)同樣會(huì)使氣缸的密封性受到影響，導(dǎo)致壓力無(wú)法維持在正常水平，讓燃燒過(guò)程無(wú)法順利進(jìn)行。

此外，空氣進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣歧管漏氣等，會(huì)影響混合氣比例，使燃燒不充分，也可能引發(fā)缺缸。電子控制系統(tǒng)故障，像發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障、傳感器信號(hào)錯(cuò)誤等，會(huì)導(dǎo)致對(duì)氣缸的控制出現(xiàn)偏差，最終致使發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。總之，汽車(chē)缺缸是由多個(gè)系統(tǒng)的多種故障因素共同作用導(dǎo)致的，日常使用中要注意對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的檢查和維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）