奔馳的動力表現(xiàn)十分出色。不同車系都有著能滿足多樣需求的動力配置，如奔馳 E 級全新渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達 245 馬力，0-100KM/H 加速僅需 7.6 秒；奔馳 C 級 1.5T 發(fā)動機帶 48V 輕混，高功率版動力日常駕駛順暢。還有多款高性能車型，百公里加速能進入“3 秒俱樂部”。無論是汽油、柴油發(fā)動機，還是混動、純電車型，奔馳都展現(xiàn)出其在動力研發(fā)上的深厚底蘊與卓越成果。

奔馳的汽油發(fā)動機廣泛采用渦輪增壓技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出強大扭矩。以奔馳C級的2.0T發(fā)動機為例，一腳油門下去，加速迅猛之感油然而生，推背感十足，讓駕駛者盡享速度激情。而柴油發(fā)動機也毫不遜色，像奔馳E級柴油版，高效的同時扭矩輸出強勁，為車輛提供源源不斷的動力支持。

混合動力車型巧妙融合了燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，既保留了燃油發(fā)動機的強勁動力，又兼具電動機的靜謐與高效。純電動車型更是將動力輸出的安靜、平順發(fā)揮到極致，比如奔馳純電G級，電動機總功率達432KW，總扭矩為1164N.m，動力強勁得如同一位沉默的大力士，悄無聲息間就能帶你風(fēng)馳電掣。

在高性能車型領(lǐng)域，奔馳AMG GT 63 S E Performance搭載4.0L的V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電機，綜合最大扭矩達1470牛米，最大功率843馬力，百公里加速僅2.9秒，這樣的數(shù)據(jù)足以讓眾多超跑都為之側(cè)目。

奔馳在動力方面的出色表現(xiàn)，無論是日常家用的舒適性，還是賽道競技的高性能，亦或是環(huán)保節(jié)能的新趨勢，奔馳都能交出一份令人滿意的答卷，始終走在汽車動力技術(shù)發(fā)展的前沿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）