手動(dòng)凱越的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色，能滿(mǎn)足多種駕駛需求。其換擋手感佳，擋位清晰、行程適中，離合踏板力度與結(jié)合點(diǎn)恰到好處，讓駕駛新手也能輕松上手。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，操控感強(qiáng)。動(dòng)力輸出傳動(dòng)效率高，可通過(guò)合理?yè)跷豢刂瓢l(fā)揮性能。懸掛調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)踏板反饋線(xiàn)性。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能帶來(lái)良好感受 。

在城市的擁堵路況下，手動(dòng)凱越的優(yōu)勢(shì)更是得以凸顯。離合器踏板行程適中，結(jié)合點(diǎn)清晰，這使得駕駛者在頻繁的走走停停中，也不會(huì)感到太過(guò)疲憊，動(dòng)力輸出順暢自然，減少了頓挫感。而且其擋位切換輕松順滑，幾乎沒(méi)有明顯卡頓，合理的齒比設(shè)計(jì)不僅保證了駕駛的連貫性，在一定程度上還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車(chē)主節(jié)省開(kāi)支。

當(dāng)駛上開(kāi)闊道路，手動(dòng)凱越的駕駛樂(lè)趣就更加淋漓盡致。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，方向盤(pán)回饋力度恰到好處，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是變道，都能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者的意圖，給予十足的信心。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在保證舒適性的同時(shí)，又具備良好的支撐性。經(jīng)過(guò)顛簸路段或者高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)有明顯的晃動(dòng)和不適感。

手動(dòng)凱越在動(dòng)力方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。起步雖稍顯平緩，但只要合理運(yùn)用擋位，3檔之后動(dòng)力明顯提升，若是舍得給油，還能體驗(yàn)到推背感。即便在高速行駛到120km/h以上，再提速也不會(huì)顯得過(guò)于乏力。

總的來(lái)說(shuō)，手動(dòng)凱越在駕駛體驗(yàn)方面，兼顧了日常家用的舒適平穩(wěn)與偶爾激情駕駛的樂(lè)趣。無(wú)論是換擋、轉(zhuǎn)向、懸掛還是動(dòng)力表現(xiàn)，都可圈可點(diǎn)，對(duì)于那些追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用又渴望駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一款值得考慮的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）