福特翼虎的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它提供多種動力配置，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率133千瓦，日常駕駛輕松應(yīng)對，S檔推背感強(qiáng)；2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)245PS，扭矩平臺寬廣，不同工況下動力都很充沛。油門響應(yīng)線性平順，深踩油門時2000轉(zhuǎn)后動力提升感明顯，后勁十足。并且，翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)能快速調(diào)整扭矩分配，可滿足不同駕駛需求。

具體來看，1.5T的翼虎，其Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機(jī)有著不錯的爆發(fā)力。最大功率133千瓦，最大扭矩240牛米的數(shù)據(jù)，讓它在D擋模式下就能很好地滿足日常城市道路的頻繁起步與加速，駕駛起來輕松愜意。當(dāng)切換至S檔，推背感隨之而來，帶來更多駕駛樂趣。而且，渦輪介入時十分平穩(wěn)，幾乎難以察覺，再加上6AT變速箱與發(fā)動機(jī)的完美匹配，動力輸出相當(dāng)線性。

2.0T車型更是動力強(qiáng)勁。發(fā)動機(jī)最大馬力提升至245PS，峰值扭矩范圍拓展，扭矩平臺寬廣這一特性，讓車輛在各種工況下都能有充沛動力。油門調(diào)教漸進(jìn)線性，深踩油門，在2000轉(zhuǎn)之后，動力提升感就會明顯展現(xiàn)，而且后續(xù)動力源源不斷。要是在駕駛中需要突然提速，車主可以切換到S檔或者使用換擋撥片，這在山路行駛時作用尤為明顯。

翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)也值得一提，采用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅(qū)動力，可實現(xiàn)前后輪100%自動切換，調(diào)整間隔僅16毫秒。這意味著它能實時根據(jù)路況調(diào)整最佳扭矩分配，無論是濕滑路面還是輕度越野路況，都能應(yīng)對自如。

總之，福特翼虎憑借多樣的動力配置、出色的發(fā)動機(jī)性能以及智能的四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁且平順的動力表現(xiàn)。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，帶來舒適又愉悅的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）