發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因多種多樣，涵蓋人為、部件損壞、外部環(huán)境等多個(gè)方面。比如在行駛時(shí)經(jīng)過(guò)涉水路段，司機(jī)未及時(shí)減速，一旦水深超過(guò)排氣管，水就容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；又或者發(fā)動(dòng)機(jī)的缸墊、缸套密封圈等部件損壞或老化，會(huì)致使冷卻液等流入發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，暴雨天氣車(chē)輛停在低洼處，雨水倒灌，以及保養(yǎng)不當(dāng)?shù)龋伎赡茏尠l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)進(jìn)水狀況 。

從人為因素來(lái)講，除了上述經(jīng)過(guò)涉水路段操作不當(dāng)外，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)若未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，水也有機(jī)會(huì)進(jìn)入。有些車(chē)主在保養(yǎng)環(huán)節(jié)不夠上心，未按時(shí)更換機(jī)油、機(jī)油濾芯等，這可能導(dǎo)致油漬進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，間接引發(fā)進(jìn)水隱患。而且行駛中意外熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水就可能被倒吸進(jìn)入。

部件損壞方面，氣缸墊的損壞或老化不可小覷。它一旦出現(xiàn)問(wèn)題，水道內(nèi)的水便會(huì)輕易流入機(jī)油油道。缸套密封圈同樣關(guān)鍵，老化或損壞后，冷卻水就會(huì)滲漏到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油里。還有缸體、缸蓋若存在鑄造缺陷，像砂眼、縮孔等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和水路竄通，讓水混入不該出現(xiàn)的地方。另外，機(jī)油散熱器損壞、水箱漏水、油箱泄漏等，都會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正常的液流平衡，導(dǎo)致進(jìn)水情況發(fā)生。

外部環(huán)境因素也不容忽視。暴雨天氣下，車(chē)輛若停在地勢(shì)低洼或排水不暢的地方，雨水就可能通過(guò)進(jìn)氣口等部位倒灌進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。在一些極端情況下，積水深度超過(guò)進(jìn)氣口高度，水就會(huì)直接被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，散熱系統(tǒng)故障，若使用未處理的水替代冷卻液，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，此時(shí)外部的水就更容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是多種不利因素綜合作用的結(jié)果。車(chē)主日常要注意正確駕駛、規(guī)范保養(yǎng)，定期檢查車(chē)輛部件狀況，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)，保障車(chē)輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）