發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過(guò)低的原因多種多樣，涉及機(jī)油、零部件、管路和傳感系統(tǒng)等多個(gè)方面。機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，無(wú)法提供足夠壓力；機(jī)油臟污、粘稠或變稀，影響正常輸送。零部件過(guò)度磨損，如曲軸與大小瓦間隙超標(biāo)；油泵故障，如齒輪過(guò)度磨損。管路系統(tǒng)漏油，機(jī)油濾清器堵塞。傳感系統(tǒng)故障，造成油壓顯示異常低。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過(guò)低 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)機(jī)油方面，機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少是常見(jiàn)原因。車(chē)輛行駛過(guò)程中，機(jī)油因自然損耗或者出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致油底殼內(nèi)機(jī)油量不足，就像水池里沒(méi)多少水，水泵自然無(wú)法產(chǎn)生足夠壓力輸送，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過(guò)低。而機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)逐漸臟污、粘稠，雜質(zhì)增多，這種情況下，機(jī)油泵難以將其順利吸入、泵出，油壓也會(huì)受影響。另外，機(jī)油變稀也不容忽視，當(dāng)機(jī)油品質(zhì)下降或者混入其他物質(zhì)，就會(huì)導(dǎo)致從發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦副間隙中泄漏，使得油壓降低 。

再看零部件方面，過(guò)度磨損會(huì)帶來(lái)大問(wèn)題。曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)，會(huì)破壞正常的機(jī)油壓力環(huán)境，讓機(jī)油在不該泄漏的地方泄漏出去，油壓自然上不去。限壓閥、泄壓閥彈簧過(guò)軟或者鋼珠損傷，會(huì)使閥門(mén)功能失效，無(wú)法精準(zhǔn)控制機(jī)油壓力。油泵故障更是直接影響油壓，比如油泵齒輪過(guò)度磨損，固定螺釘脫落等，都會(huì)讓機(jī)油的吸入、泵出量減少 。

管路系統(tǒng)同樣關(guān)鍵，連接管破損、墊片破裂、油管破裂以及接頭松動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，油壓下降。機(jī)油濾清器一旦堵塞，機(jī)油流通不暢，也會(huì)使得油壓異常。傳感系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路出現(xiàn)問(wèn)題，即便實(shí)際油壓正常，也會(huì)造成油壓顯示異常低，誤導(dǎo)我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)油壓狀態(tài)的判斷 。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過(guò)低是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們就能在車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，更有針對(duì)性地進(jìn)行排查和維修，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）