玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)主要是由油壓不穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等多種因素綜合導(dǎo)致。一方面，機(jī)械零件臟污、磨損或安裝不當(dāng)，會(huì)改變個(gè)別汽缸功率，致使各汽缸功率失衡，像活塞、連桿等部件出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響怠速平穩(wěn)；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)異常，使混合氣燃燒不佳，各汽缸功率難以均衡，比如傳感器失靈就會(huì)引發(fā)此類狀況。此外，噴油系統(tǒng)、怠速調(diào)整等方面的問(wèn)題也可能造成抖動(dòng)。

在噴油系統(tǒng)方面，噴油器和噴油泵起著關(guān)鍵作用。噴油器油嘴偶件卡滯，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，進(jìn)而引起怠速抖動(dòng)。噴油泵怠速供油不均勻同樣會(huì)有這樣的問(wèn)題，無(wú)法精準(zhǔn)地為各汽缸提供適量燃油，各缸做功不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

怠速調(diào)整如果出現(xiàn)偏差，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)。轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低都不符合發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作要求。轉(zhuǎn)速過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)異常；轉(zhuǎn)速過(guò)低，動(dòng)力輸出不足，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生抖動(dòng)。而氣門間隙不當(dāng)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣過(guò)程，導(dǎo)致燃燒不充分或者進(jìn)氣量不合適，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

另外，節(jié)氣門臟污也是一個(gè)常見(jiàn)原因。節(jié)氣門臟了會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量不穩(wěn)定，使混合氣的比例失調(diào)，影響燃燒效果，造成怠速抖動(dòng)。怠速控制閥故障也不容忽視，它會(huì)使怠速忽高忽低，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。還有傳感器失靈，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞錯(cuò)誤的信號(hào)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)“誤判”工作狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。

總之，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。無(wú)論是機(jī)械部件的狀況，還是電控系統(tǒng)的運(yùn)行，亦或是噴油、怠速調(diào)整等方面，任何一處出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。日常使用中，要重視車輛保養(yǎng)，及時(shí)排查和解決潛在問(wèn)題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）