調(diào)整錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門，需先做好準(zhǔn)備工作，再按特定步驟操作并留意相關(guān)要點(diǎn)。具體而言，調(diào)整前要準(zhǔn)備好塞尺、扳手等工具，確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，找到正時(shí)標(biāo)記。操作時(shí)，按點(diǎn)火順序逐缸調(diào)整，用塞尺測(cè)量氣門間隙，不符規(guī)定值就松開鎖緊螺母旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘。不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)有別，調(diào)整后還需檢查。總之，氣門調(diào)整關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)性能，必要時(shí)可請(qǐng)專業(yè)人員幫忙 。

在準(zhǔn)備好工具并確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，我們要精確找到發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)標(biāo)記，這是后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)整的關(guān)鍵前提。以常見的四缸錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)為例，點(diǎn)火順序多為1-3-4-2 。當(dāng)確認(rèn)第一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，便可以著手調(diào)整相關(guān)氣門。此時(shí)，1缸的進(jìn)氣門和排氣門、2缸的進(jìn)氣門以及3缸的排氣門都在可調(diào)整范圍內(nèi)。

拿出塞尺，將其準(zhǔn)確插入氣門桿與搖臂之間，仔細(xì)測(cè)量氣門間隙。每個(gè)型號(hào)的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)都有規(guī)定的氣門間隙數(shù)值范圍，若測(cè)量值不符規(guī)定，就要松開鎖緊螺母，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘來使間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，之后再將鎖緊螺母緊固。這個(gè)過程需格外小心，調(diào)整螺絲時(shí)力度要適中，輕微擰緊即可，之后務(wù)必用塞尺再次復(fù)查，保證間隙精準(zhǔn)無誤。

完成第一缸相關(guān)氣門的調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度，讓第四缸處于壓縮上止點(diǎn)。此時(shí)，4缸的進(jìn)氣門和排氣門、3缸的進(jìn)氣門以及2缸的排氣門成為調(diào)整對(duì)象，按照上述同樣的方法進(jìn)行操作。對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然缸數(shù)增加，但原理和基本步驟是一致的，嚴(yán)格按照正確的點(diǎn)火順序和曲軸轉(zhuǎn)角逐缸推進(jìn)。

不同型號(hào)的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有所差異，具體數(shù)值一定要以車輛的技術(shù)手冊(cè)為準(zhǔn)。全部調(diào)整完成后，要再次全面檢查所有氣門的間隙，確保沒有疏漏。若對(duì)整個(gè)操作流程不太熟悉，切不可貿(mào)然嘗試，建議交給專業(yè)的汽車維修人員來處理，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）