判斷車的動力可從最大速度、加速能力、攀爬能力等實際表現(xiàn)，以及最大功率、峰值扭矩、轉(zhuǎn)速響應(yīng)等核心參數(shù)來綜合考量。最大速度直觀反映車的速度上限，加速能力體現(xiàn)提速的快慢，攀爬能力則關(guān)乎車輛應(yīng)對坡度的性能。而最大功率影響高速耐力，峰值扭矩關(guān)乎瞬間爆發(fā)力，轉(zhuǎn)速響應(yīng)涉及動力調(diào)校。多方面結(jié)合，才能全面準確判斷車的動力水平 。

先從實際表現(xiàn)來看。最大速度是一個重要指標，在無風(fēng)且路面平整良好的瀝青或水泥路面上，車輛所能達到的最高速度，代表著其速度的極致潛力。想象一下，在一條開闊筆直的高速公路上，車輛不斷加速，最終穩(wěn)定在的那個最高時速，就是最大速度的體現(xiàn)。

加速能力同樣關(guān)鍵，它分為原地起步加速和超車加速。原地起步加速迅速的車，能在綠燈亮起時一馬當先；而超車加速出色的車輛，在超越前車時更加從容自信，這兩個方面共同反映車輛在行駛過程中迅速提升速度的能力。

攀爬能力對于不同類型的車要求不同。在良好路面上，貨車通常需要有 30%左右的爬坡能力，以應(yīng)對各種路況運輸貨物；而對于車速高且多在優(yōu)質(zhì)路面行駛的車輛，爬坡能力一般在 20%左右即可。

再看核心參數(shù)。最大功率就像是汽車的“耐力值”，不同的 2.0T 車型，因功率不同，在高速上的實測車速會有差異。峰值扭矩則是瞬間爆發(fā)的關(guān)鍵，不同排量的越野車爬坡表現(xiàn)不同，就是扭矩在起作用，懂行的人還會關(guān)注扭矩平臺。轉(zhuǎn)速響應(yīng)屬于看不見的調(diào)校藝術(shù)，新能源車和傳統(tǒng)燃油車在轉(zhuǎn)速與扭矩的配合上各有特點。

總之，判斷車的動力不能只看某一個方面。要將實際表現(xiàn)與核心參數(shù)相結(jié)合，全面綜合地考量，才能對車輛的動力有一個精準、透徹的判斷，為我們選車、用車提供有力的參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）