自動(dòng)擋汽車進(jìn)行彈射起步，需先熱車，關(guān)閉 ESP 并將變速箱調(diào)至手動(dòng)模式固定在一擋，然后同時(shí)踩下剎車和油門到底，用巡航控制調(diào)整轉(zhuǎn)速，達(dá)到設(shè)定值后松開(kāi)剎車。熱車能降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的損耗，關(guān)閉 ESP 可使發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出。將變速箱調(diào)至特定模式和擋位，能最大化發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。同時(shí)踩下剎車和油門并調(diào)整轉(zhuǎn)速，是為了精準(zhǔn)控制起步瞬間的爆發(fā)力，最終實(shí)現(xiàn)彈射起步。

熱車環(huán)節(jié)不容忽視，在啟動(dòng)車輛后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一會(huì)兒，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件達(dá)到適宜的工作溫度，減少機(jī)械之間的摩擦，降低后續(xù)操作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的損傷。

ESP（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）就像是車輛行駛的“守護(hù)者”，但在彈射起步時(shí)它會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。所以要果斷關(guān)閉ESP，比如寶馬M4需關(guān)閉DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) ），讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠隨心所欲地輸出動(dòng)力。

把變速箱切換到手動(dòng)模式并固定在一檔至關(guān)重要。一檔的傳動(dòng)比最大，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩最大化傳遞到車輪，為車輛起步提供強(qiáng)大的動(dòng)力支撐。

接下來(lái)，將剎車踏板踩到底，確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，再把油門踏板也踩到底，這個(gè)操作可以激活車輛的KICK - DOWN功能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。之后，借助巡航控制按鈕來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不同車型的最佳起步轉(zhuǎn)速有所差異，像寶馬M4最大扭矩轉(zhuǎn)速在3000 - 3500轉(zhuǎn)，可設(shè)置為3500轉(zhuǎn)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的最大值時(shí)，迅速松開(kāi)剎車踏板，車輛便會(huì)如離弦之箭般彈射而出，享受瞬間爆發(fā)的推背感。

不過(guò)需要牢記，彈射起步對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及輪胎都有較大的損耗，許多廠家對(duì)彈射起步的次數(shù)還有嚴(yán)格限制，超出限制可能影響保修。而且這是一種高難度操作，務(wù)必在專業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行嘗試，同時(shí)做好安全防護(hù)措施，保障自身與他人的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）