正確通過(guò)減速帶，需提前降低車(chē)速至 10 - 20 公里/小時(shí)，雙輪垂直通過(guò)，并合理利用剎車(chē)油門(mén)。提前減速能讓車(chē)輛平穩(wěn)靠近減速帶，避免急剎車(chē)造成的重心轉(zhuǎn)移與沖擊力加劇。雙輪垂直通過(guò)可使左右懸掛平衡受力，減少對(duì)車(chē)身的損傷。合理控制剎車(chē)油門(mén)，能在釋放避震負(fù)荷的同時(shí)，讓車(chē)輛順利通過(guò)減速帶，如此方能減少對(duì)汽車(chē)的傷害，保障行車(chē)安全。

提前降低車(chē)速，要提前觀(guān)察路面情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有減速帶時(shí)，就要開(kāi)始線(xiàn)性剎車(chē)。切不可臨近減速帶才匆忙剎車(chē)，那種急剎車(chē)不僅會(huì)讓車(chē)內(nèi)人員感到強(qiáng)烈的頓挫不適，還會(huì)極大地增加車(chē)輛的沖擊力。將車(chē)速控制在 10 - 20 公里/小時(shí)，這是一個(gè)較為合適的速度區(qū)間，能讓車(chē)輛以相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)去應(yīng)對(duì)減速帶。

雙輪垂直通過(guò)這一要點(diǎn)也不容忽視。讓兩個(gè)前輪同時(shí)壓過(guò)減速帶，此時(shí)車(chē)輛左右懸掛能平衡受力。若斜著通過(guò)，車(chē)輛左右懸掛受力不均，長(zhǎng)期如此，對(duì)減震器及車(chē)身都會(huì)產(chǎn)生較大折損消耗，影響車(chē)輛的整體性能與壽命。而且，斜著過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)身左右搖擺幅度變大，駕乘體驗(yàn)也會(huì)變差。

合理利用剎車(chē)油門(mén)是過(guò)減速帶的關(guān)鍵技巧。在車(chē)輪準(zhǔn)備通過(guò)減速帶前放開(kāi)剎車(chē)，這一操作可使車(chē)身重心后移，從而釋放前避震的負(fù)荷。當(dāng)前輪順利通過(guò)減速帶，等后輪依靠慣性通過(guò)后，再緩慢給油前進(jìn)。要是一直踩著剎車(chē)過(guò)減速帶，剎車(chē)減速會(huì)使車(chē)身重心前移，將車(chē)身重量全部壓在前輪，對(duì)避震器損傷極大，同時(shí)也無(wú)法有效緩解震動(dòng)。

總之，正確通過(guò)減速帶的每一個(gè)步驟都至關(guān)重要。提前減速、雙輪垂直通過(guò)以及合理運(yùn)用剎車(chē)油門(mén)，這些操作相輔相成，共同為車(chē)輛和駕乘人員營(yíng)造一個(gè)安全、穩(wěn)定的通行環(huán)境，減少不必要的車(chē)輛損耗，讓我們的出行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）